民航机务经理个人年终总结
总结是对取得的成绩、存在的问题及得到的经验和教训等方面情况进行评价与描述的一种书面材料，它能帮我们理顺知识结构，突出重点，突破难点，让我们一起来学习写总结吧。总结怎么写才不会流于形式呢？以下是小编精心整理的民航机务经理个人年终总结，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
民航机务经理个人年终总结1
写字是小学阶段一项重要的基本功训练，对小学生进行写字教育，不仅仅是培养学生写好字，更是对学生进行道德素质、意志毅力、智能素质、审美情操的培养。认识写字的重要性。就本期的写字教学谈谈自己的做法：
一、培养良好的写姿和书写习惯
小学生写字姿势、握笔不正确，危害不小，影响写字的质量，养成不良的习惯，还影响生长发育、不利于身心健康。因此，在教学中，始终不忘抓学生的坐姿、写姿、握笔的姿势，在动笔写字之前都要背诵正确写姿的儿歌，做到写姿不规范就不动笔，对写姿不规范的学生进行个别指导，学生和老师配合，同桌互相监督，发现写姿不正确的要提醒其改正，一定要做到规范的写姿才动笔写字，从而有效地规范了学生正确的写字姿势、执笔方法、认真写字的良好习惯。
二、激发学生的写字兴趣
写字教学要激发学生的写字兴趣，学生才会自觉练字，如没有兴趣，字就会写得马马虎虎、敷衍了事。在教学中采用各种不同的教学方法来鼓励、激发学生的写字兴趣。如给他们讲述古代书法家王羲之勤学苦练的故事，在班上进行作业展览，写得好的同学的作业贴在“学习园地”里，以此鼓励写得好的同学和激发其他同学写好字的积极性。其次在每次的写字作业批改中，老师对写得好的学生进行点评，如在作业本上打100分，写上“优”字，打“红五星”等方法，调动学生认真写字、写好字的兴趣，学生情绪高涨、兴趣盎然，收到良好的教学效果。
三、给予公正评价
公正的评价有利于引导学生对写字的兴趣，养成正确的写字姿势和学会具有基本规范的写字技能。教学中关注学生是否认真书写、写字的态度是否端正，注意学生对基本笔画、汉字基本结构的把握情况，书写的是否端正、整洁、规范、正确，多方面进行评价，而不是简单的只看他写出的字就下结论。只要学生有进步，哪怕是微不足道的，哪怕和别的同学比还有一定的差距，哪怕是字写得不够规范，写姿正确、态度认真，老师都给予表扬，让学生感到通过自己的.努力，获得收获的喜悦。
四、存在的不足
由于学生太多，一节课老师照顾不过来，对坐姿、写姿、握笔不规范的学生没有很好的进行纠正和辅导，有的握笔还存在着一定的问题，特别是有些汉字的的笔顺和字的间架布局等掌握的欠好。这些问题都有待于下学期的教学工作中很好地解决。
民航机务经理个人年终总结2
一、思想政治方面：
我坚决拥护党的领导，拥护社会主义，维护祖国领土完整，特在思想上和航站党委保持一致，行动上在工作中落实各项安全制度，特别是北京奥运会期间，我作为一名基层工作人员，努力做好本职工作，以航站安保审计为契机，查找工作中的安全隐患和薄弱环节，完善各项规章制度和基础台帐工作，为航站的和谐和维护稳定工作添砖加瓦。因为我始终坚信，干好自己的本职工作，就是对维护稳定工作最好的支持。
二、一年来的工作表现：
1、爱岗敬业，提高自身素质来到航站以后，我深深的感到，我以前所学的知识远远不够，因为航站需要你涉猎的知识面更广，对民航整个体系的工作要有更深入的学习和了解，20xx年5月份，我调到航务部工作后，作为民航的主体专业全集中在航务部，我深切感到自身的压力和不足，因此，我经常到航务部各班组走走，了解他们的工作和生活情况，借机会也向他们学习各种专业知识，比如，到塔台和气象台看他们的工作流程、各种民航专业方面的书籍和规章，参加技术保障室的业务知识培训等，并虚心向他们请教，特别是安保审计期间，通过参与编写《航务部安保手册》，更加深我对航务部安全方面的认识，经过半年多的学习和锤炼，我对塔台管制室、气象服务室和技术保障室的业务知识有了更深入的了解，因为只有深入了解了这些专业知识，才能找出工作中的不足和安全隐患，进行持续改进。
2、狠抓安全提高机务工作水平机务工作历来贯彻民航总局的“安全第一预防为主”的方针，针对民航总局这八字方针，20xx年，机务工程队完成了以下工作：
1）完成了独立维修单位建设20xx年3月，经过与国航工程技术分公司协商，机务工程队与之签订了独立维修协议，过去我们是以国航延伸指导的方式完成机务维修工作，现在我们以独立维修单位承接国航飞机的维修工作，这就要求我们的业务和管理水平要上一个新的台阶，在工作中，严把飞机放行关，严格按照mel的标准放行，严格按照工作单/卡的规定，逐一完成工作单/卡的内容，并进行签署。在检查过程中，杜绝漏项、漏签现象的发生，从而保证放行人员所放行的飞机100达到适航要求。20xx年，在保障过程中，我们发现故障情况46起，排除故障43起，其中因我站无航材原因航班取消3架次。
2）关注安全持续改进安全贯穿整个机务工作，20xx年，结合航站和上级主管部门的通知和会议精神，机务完成了雷雨天气的特别检查措施、完善了冬季防冰雪措施，过去，我们在拉萨机场工作的时候，基本没有雷雨天气和飞机结冰条件，现在，由于本地温差大，湿度大，存在雷雨和结冰条件，机务在总结过去2年经验的基础上，完善了各种检查和预防措施，结合本地机场的实际，制定了雷雨天气的特别检查措施；冬季的冰雪附着在飞机的表面，对飞行安全将会构成极大的危害，甚至造成机毁人亡的飞行事故，因此，在冬季来临时，我们加强对防/除冰的培训，结合防/除冰工作单，认真加强落实，把安全放在第一位，对不符合放行标准的飞机坚决不放行。针对场务队连续在跑道上发现飞机刹车片磨损指示杆，我们按照业务流程，通知成都维修基地，对当日本地返回成都航班进行检查，并将连续发生的几起情况向他们做了书面说明，成都维修基地对我们的认真细致的工作作风给予了肯定，我们针对此情况，制订了针对飞机起落架的特别检查措施，实行交叉检查制度，并报安全监察专员备案。
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