【必备】买卖合同模板汇总七篇
随着广大人民群众法律意识的普遍提高，合同出现在我们生活中的次数越来越多，签订合同也是最有效的法律依据之一。那么大家知道合同的格式吗？下面是小编整理的买卖合同7篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
买卖合同 篇1
采购方（甲方）：
供应方（乙方）：
根据《中华人民共和国合同法》及国家有关规定，结合工程的具体情况，经双方充分协商，签订本合同。
一、 工程概况
1、工程名称：
2、工程地点：
3、承包范围：
4、承包方式：承包。
5、工期：本工程自年月日开工，于年月日竣工。
6、工程质量：
7、合同价款(人民币大写)：
二、甲方工作
1、开工前天，向乙方提供经确认的施工图纸或作法说明乙方进行现场交底。全部腾空或部分腾空场地，清除影响施工的障碍物。对只能部分腾空的场地中所滞留的陈设物等采取保护措施。向乙方提供施工所需的水、电、气及电讯等设备，并说明使用注意事项。办理施工所涉及的各种申请、批件等手续。
2、指派进行监督检查，办理验收、变更、登记手续和其他事宜。
3、负责保护好周围建筑及装修、设备管线等不受损坏。
4、协调有关部门做好现场保卫、消防、垃圾处理等工作，并承担相应费用。
三、乙方工作
1、参加甲方组织的施工图纸或作法说明的现场交底，拟定施工方案和进度计划，交甲方审定。
2、指派
保质、保量、按期完成施工任务，解决由乙方负责的各项事宜。
3、严格执行施工规范、安全操作规程、防火安全规定。
4、严格按照图纸或作法说明进行施工。
5、施工中未经甲方同意或有关部门批准，不得随意拆改原建筑结构及各种设备管线。
6、工程竣工未移交甲方之前，负责对现场的一切设施和工程成品进行保护。（保护材料费甲方承担）。
四、关于工程价款及结算的约定
1、本合同签订后，甲方付给乙方认可的报价单上确定的工程款总额的15%（ 元）。
2、工程进度50%时，甲方按进度支付乙方工程款总额的50% （元）。
3、工程进度80%时，甲方按进度支付乙方工程款总额的80% （元）。
4、工程竣工验收后，乙方提出工程结算并将有关资料送交甲方。甲方自接到上述资料 天内审查完毕，到期未提出异议，视为同意。并在 天内，结请尾款。
五、关于材料供应的约定
1、本工程甲方负责采购供应的材料及设备，(见附件清单)，应为符合设计要求的合格产品，并应按时供应到现场。凡约定由乙方提货的，甲方应将提货手续移交给乙方，由乙方承担运输费用。由甲方供应的材料、设备发生了质量问题或规格差异，对工程造成损失，责任由甲方承担。甲方供应的材料，经乙方验收后，由乙方负责保管，甲方应支付材料价值 ％的保管费。由于乙方保管不当造成损失，由乙方负责赔偿。
2、凡由乙方采购的材料及设备（见附件清单），如不符合质量要求或规格有差异，应禁止使用。若已使用，对工程造成的损失由乙方负责。
六、关于双方责任的约定
1、由于甲方原因导致延期开工或中途停工，甲方应补偿乙方因停工、窝工所造成的损失。每停工或窝工一天， 甲方支付乙方元。甲方不按合同的约定拨付款，每拖期一天，按付款额的％支付滞纳金。
2、由于乙方原因，逾期竣工，每逾期一天，乙方支付甲方
甲方要求提前竣工，除支付赶工措施费外，每提前一天，甲方支付乙方元，作为奖励。
3、乙方按照甲方要求，全部或部分工程项目达到优良标准时，甲方支付乙方元，作为奖励。
4、甲方未办理任何手续，擅自同意拆改原有建筑物结构或设备管线，由此发生的损失或事故（包括罚款），由甲方负责并承担损失。
5、未经甲方同意，乙方擅自拆改原建筑物结构或设备管线，由此发生的损失或事故（包括罚款），由乙方负责并承担损失。
6、未办理验收手续，甲方提前使用或擅自动用，造成损失由甲方负责。
7、因一方原因，合同无法继续履行时，应通知对方，办理合同终止协议，并由责任方赔偿对方由此造成的经济损失。
七、争议或纠纷处理
1、本合同在履行期间，双方发生争议时，在不影响工作进度的前提下，双方可采取协商解决或请有关部门进行调解。
2、当事人不愿通过协商、调解解决或者协商、调解不成时，本合同在执行中发生的争议双方同意由仲裁委员会仲裁（当事人不在本合同约定仲裁机构，事后又没有达成书面仲裁协议的，可向人民法院起诉）。
八、其他约定
1、石材价格清单、甲乙双方所需提供的材料及设备清单、施工图和经双方协商，达成一致的其他具体问题协议为合同的附件，与合同具有同等效力。
2、本合同经双方签章后生效，本合同一式两份，甲、乙双方各执一份。
甲方（章）： 乙方（章）：
代表人： 代表人：
工程地点：办公地点：
开户行： 电话：
帐号：
电话：
买卖合同 篇2
甲方：XX公司
乙方：
现乙方有铲车一台型号50C，因业务量不足卖与甲方，经双方平等协商达成如下协议。
1、乙方铲车购于________年____月____日，在桂林XX公司购买，设备价款360000.00(不含其它费用)，铲车购买为分期付款，见附表。
2、乙方铲车卖于甲方，以乙方铲车开到甲方工厂场地为准，并以此计算付款。
3、乙方铲车在开到甲方工厂前的一切债权债务均由乙方承担与甲方无关，且甲方只承担购买铲车的分期付款，若铲车本身存在严重的质量问题，乙方有义务协同甲方与脱售铲车方索赔或更换修理，若无法保修，乙方应承担责任。
4、乙方铲车开到甲方场地后，甲方在三天内打款给乙方(铲车首付款)，相关铲车的一切权利转移给甲方(包括所有权和使用权等)。
5、铲车若办理过户手续，乙方必须完全配合甲方办理，若不配合甲方将铲车退还乙方。
6、本协议一式两份甲乙双方各执一份。
甲方：乙方
买卖合同 篇3
一、合同名称
（产品名称）采购合同（实用于原料、设备采购）
二、合同主体
甲方（买方）：（公司名称）
乙方（卖方）：（公司名称）
三、引子
写合同签定的目的。
为了增强买卖双方的责任感，实现各自的经济目的，经双方充分协商，特订立本合同，以便共同遵守。
第一条 产品的名称、品种、规格和质量。
1产品的名称、品种、规格（应注明产品的牌号、商标）： 。
2产品的技术标准（包括质量要求），按下列第（ ）项执行。
（１）按国家标准执行；（2）按行业标准执行；（3）按企业标准执行；（4）甲方有特殊要求的，按买卖双方在 合同中商定的技术条件、样品或补充的技术要求执行。
（在合同中必须写明执行的标准代号、编号和标准名称。对成套产品，合同中要明确规定附件的质量要求；对某些必须安装运转后才能发现内在质量缺陷的产品，除主管部门另有规定外，合同中应具体规定提出质量异议的条件和时间；实行抽样检验质量的产品，合同中应注明采用的抽样标准或抽验方法和比例；在商定技术条件后需要封存样品的，应当由当事人双方共同封存，分别保管，作检验的依据）
第二条 产品的数量和计量单位、计量方法。
1产品的名称、品种、规格（应注明产品的牌号、商标）： 。
2产品的技术标准（包括质量要求），按下列第（ ）项执行。
（１）按国家标准执行；（2）按行业标准执行；（3）按企业标准执行；（4）甲方有特殊要求的，按买卖双方在 合同中商定的技术条件、样品或补充的技术要求执行。
（在合同中必须写明执行的标准代号、编号和标准名称。对成套产品，合同中要明确规定附件的质量要求；对某些必须安装运转后才能发现内在质量缺陷的产品，除主管部门另有规定外，合同中应具体规定提出质量异议的条件和时间；实行抽样检验质量的产品，合同中应注明采用的抽样标准或抽验方法和比例；在商定技术条件后需要封存样品的，应当由当事人双方共同封存，分别保管，作检验的依据）
第三条 产品的包装标准和包装物的供应与回收。
（产品的包装，国家或业务主管部门有技术规定的，按技术或执行；国家与业务主管部门无技术规定的，由买卖双方商定。产得包装物，除国家规定由甲方供应的以外，应由乙方负责供应。以多次使用的包装物，应按有关主管部门制订的包装物回收办资行；有关主管部门无规定的，由买卖双方商定包装物回收办法，分合同附件。产品的包装费用，除国家另有规定者外，不得向甲方外收取。如果甲方有特殊要求的，双方应当在合同中商定，其售费超过原定标准购，超过部分由甲方负担；其包装费低于原定核的，相应降低产品价格。）
第四条 产品的交货单位，交货方法、运输方式、到发地点
l产品的交货单位： 。
2交货方法，按下列第（ ）项执行：
（l）乙方送货（国家主管部门规定有送货办法的，按规定的办法执行；没有规定送货办法的，按双方协议执行）；
（２）乙方代运（乙方代办运输，应充分考虑甲方的要求商定合理的运输路线和运输工具）；
（3）甲方自提自运。
3运输方式： 。
4到货地点和接货单位（或接货人）： 。
（甲方如要求变更到货地点或接货人，应在合同规定的交货期限（月份或季度）前四十天通知乙方，以便乙方编月度要车（船）计划；必须由甲方派人押送的，应在合同中明确规定；买卖双方对产品的运输和装卸，应按有关规定与运输部门办理交换手续，作出记录，双方签字，明确双方当事人和运输部门的责任。）
第五条 产品的交《提》货期限。
（规定送货或代运的产品的交货日期，以甲方发运产品时承运部门签发的戳记日期为准，当事人另有约定者，从约定；合同规定甲方自提产品的交货日期，以乙方按合同规定通知的提货日期为准。乙方的提货通知中，应给予甲方必要的途中时间，实际交货 或提货日期早于或迟于合同规定的日期，应视为提前或逾期交货或提货。）
第六条 产品的价格与货款的结算。
1产品的价格，按下列第（ ）项执行：
（1）按政府定价执行；
（2）按政府指导价执行；
（3）按买卖双方的商定价 执行。
（执行政府定价或政府指导价的，在合同规定的交货或提货期内，遇政府调整价格时，按交货时的价格执行。逾期交货的，遇价格上涨时，按原价执行；遇价格下降时，按新价执行。逾期提货或逾期付款的，遇价格上涨时，按新价格执行；遇价格下降时，按原价执行。由于逾期付款而发生调整价格的差价，由买卖双方另行结算，不在原托收结算金额中冲抵。执行协商定价的，按合同规定的价格执行。）
2产品货款的结算：产品的贷款、实际支付的运杂费和其他费用的结算，按照中国人民银行结算办法的规定办理。
（用托收承付方式结算的，合同中应注明验单付款或验货付款。验货付款的承付期限一般为十天，从运输部门向收货单位发出提货通知的次日起算。凡当事人在合同中约定缩短或延长验货期限的，当在托收凭证上写明，银行从其规定。）
第七条 验收方法。
（合同应明确规定：1．验收时间；2．验收手段；3．验收标准；由谁负责验收和试验；5．在验收中发生纠纷后，由哪一级产品质监督机关执行仲裁等）
第八条 对产品提出异议的时间和办法。
1甲方在验收中，如发现产品的品种、型号、规格、花色和量不合规定，应一面妥为保管，一面在 天内向乙方提出书异议；在托收承付期内，甲方有权拒付不符合合同规定部分的货款。
2甲方未按规定期限提出书面异议的，视为所交产品符合同规定。
3甲方因使用、保管、保养不善等造成产品质量下降的，不提出异议。
4乙方在接到甲方书面异议后，应在 天内负责处理，否则，即视为默认甲方提出的异议和处理意见。
（甲方提出的书面异议中，应说明合同号、运单号、车或船发货和到货日期；说明不符合规定的产品名称、型号、规格、花色、标志、牌号、批号、合格证或质量保证书号、数量、包装、检验方法、检情况和检验证明；提出不符合规定的产品的处理意见，以及当事人双方商定的必须说明的事项）
第九条 乙方的违约责任。
1乙方不能交货的，应向甲方偿付不能交货部分贷款 ％（通用产品的幅度为1％～5％，专用产品的幅度为10％～30％）的违约金。
2乙方所交产品品种、型号、规格、花色、质量不符合合同规定的，如果甲方同意利用，应当按质论价；如果甲方不能利用的，应根据产品的具体情况，由乙方负责包换或包修，并承担修理、调换或退货而支付的实际费用。乙方不能修理或者不能调换的。按不能交货处理。
3乙方因产品包装不符合合同规定，必须返修或重新包装的，乙方应负责返修或重新包装，并承担支付的费用。甲方不要求返修或重新包装而要求赔偿损失的，乙方应当偿付甲方该不合格包装物低于合格包装物的价值部分。因包装不符合规定造成货物损坏或灭失的，乙方应当负责赔偿。
4乙方逾期交货的，应比照中国人民银行有关延期付款的规定，按逾期交货部分货款计算，向甲方偿付逾期交货的违约金 元，并承担甲方因此所受的损失费用。
6产品错发到货地点或接货人的，乙方除应负责运交合同规定的到货地点或接货人外，还应承担甲方因此多支付的一切实际费用和逾期交货的违约金。乙方未经甲方同意，单方面改变运输路线和运输工具的，应当承担由此增加的费用。
7乙方提前交货的，甲方接货后，仍可按合同规定的交货时间付款；合同规定自提的，甲方可拒绝提货。乙方逾期交货的，乙方应在发货前与甲方协商，甲方仍需要的，乙方应照数补交，并负逾期交货责任；甲方不再需要的，应当在接到乙方通知后十五天内通知乙方，办理解除合同手续，逾期不答复，视为同意发货。
第十条 甲方的违约责任。
1甲方中途退货，应向乙方偿付退货部分货款 ％（通用产品的幅度为 1％～5 ％，专用产品的幅度为 10 ％～3 0 ％）的违约金。
2甲方自提产品未按供方通知的日期或合同规定的日期提货的，应比照中国人民银行有关延期付款的规定，按逾期提货部款总值计算，向乙方偿付逾期提货的违约金，并承担乙方实际支付的代为保管、保养的费用。
3甲方逾期付款的，应按照中国人民银行有关延期付款定向乙方偿付逾期付款的违约金。
第十二条 合同争议的解决方式。
本合同在履行过程中发生的争议，由双方当事人协商解决；由当地工商行政管理部门调解；协商或调解不成的，按下列第 种方式解决：
1提交台州仲裁委员会仲裁；
2依法向人民法院起诉。
第十三条：合同生效。
本合同自 年 月 日起生效，合同履行期内，当事人双方均不得随意变更或解除合同。合同如有未尽事宜，须经双方共同协商，作出补充规定，补充规定与本合同具有同等效力。本合同正本一式二份，双方各执一份。
（以下无正文）
签字 甲方：（章） 乙方 （章）
法定代表人： 法定代表人：
委托代理人： 委托代理人：
地址： 地址：
开户银行及帐号： 开户银行及帐号：
电话： 电话：
年 月 日 （各方签字盖章）
买卖合同 篇4
甲方（买方）：_________ 乙方（卖方）：
法定住址：_________ 法定住址：
法定代表人：_________法定代表人：
委托代理人：_________委托代理人：_________
职务：_________职务：_________
身份证号码：_________身份证号码：_________
通讯地址：_________ 通讯地址：_________
电话：_________电话：_________
传真：_________传真：
开户银行：＿＿ 开户银行：＿＿
帐号：_________帐号：_________
电子信箱：_________ 电子信箱：_________
鉴于甲方（买方）为_________需要同意购买，乙方（卖方）同意出售下列货物，双方本着自愿、平等、互惠互利、诚实信用的原则，经充分友好协商，订立如下合同条款，以资共同恪守履行。
第一条 买卖标的
1．标的物：鉴于长期供货合同的特殊性，本合同产品的品名、规格、数量以甲方的书面形式要货通知为准，最终按照双方实际发生的结算。
2．标的物的质量要求：根据乙方提供的技术指导进行作业，标的物能够使甲方的制成品符合当事人双方共同封存后分别保管的样品的外观，即可确认货物合格。
第二条 包装
货物包装：按下列第（__）项执行：
（1）散装；（2）编织袋（每包公斤公斤）。
第三条 货物的价格
1．货物的价格：产品单价暂定为（填上各类产品品名和现在的价格）每吨（含税） 元或每吨（不含税） 元。
2、具有下列情形的，按下列方法执行：
（1）对于副品、次品、以及低于本合同约定标准的，本着合情合理、以质论价解决。
（2）逾期交货的，遇价格上涨时，按原价执行；遇价格下降时，按新价执行。逾期提货或逾期付款的，遇价格上涨时，按新价格执行；遇价格下降时，按原价执行。（第一、二项根据谈判情形确认或删除）
（3）考虑到市场的变化和双方的利益，以及本合同确定的长期关系，双方一致同意，当本合同约定的产品的市场价格连续三个月上涨或下跌超过本合同约定单价的 %时，双方应达成补充协议重新确定单价并协商解决此前三个月已经结算货款的追加或退还问题。（根据谈判情形确认）
（4）如双方无法就新的单价达成一致意见，则仍按照本条第一款约定的单价与市场实际单价之间差价的50%上涨或下调，但对于此前三个月的结算不再调整。（根据谈判情形确认）
3、运费、装卸费的负担：
（1）实行送货的：装载费用和运费由乙方负担，卸载费用由
（2）实行代运和提货的：装载费用由乙方负担，卸载费用和运费由甲方负担。
第四条 交货时间
甲方根据自身生产经营需要，提前十天向乙方发出书面要货通知（传真、邮寄、专人送达均可），要货通知应该记载明确甲方需要的产品型号、数量及要货时间，乙方在接到甲方的通知后应按通知的要求交货。
第五条 货物交付的确认
1、实行送货的，乙方应按合同规定的时间送往（接收地点），即视为已交付；
一、权利瑕疵担保责任概述
在买卖合同中，出卖人负有两项瑕疵担保责任：物的瑕疵担保责任和权利瑕疵担保责任。权利瑕疵担保责任是指出卖人就交付的标的物负有的保证第三人不得向买受人主张任何权利的责任。
权利瑕疵担保责任的特点：1、权利瑕疵担保责任是法定责任。权利瑕疵担保责任出于法律的规定，并非当事人意思表示之结果。不过民法关于权利瑕疵担保责任的规定并非强制性规定，当事人得以特约免除、限制或加重。2、权利瑕疵担保责任是仅就买卖标的之权利应负的责任，属于一种无过错责任，只要买卖标的之权利有瑕疵，即须负责，出卖人有无过错，在所不问。3、权利瑕疵担保责任是出卖人的责任，因为买卖合同为有偿契约，买受人之取得权利，系支付对价而来，故不论出卖人有无过失，总应使买受人所取得之权利无瑕疵始可，否则有失公平。
权利瑕疵有以下几种情形：其一，标的物的所有权全部或一部分属于第三人。其二，买受人取得的所有权负担有第三人的合法权利，使其行使受到限制。如第三人在出卖物所有权上享有地上权、抵押权、留置权或租赁权等。其三，标的物所有权的其他瑕疵。主要指标的物本身侵犯他人的专利权、商标权、版权等工业产权，经受侵犯人的申请，法院命令销毁、没收或扣留侵权人所制造的货物，使买受人丧失其受领之物。这种瑕疵是随着现代经济及科学技术的发展而逐渐产生和扩大的，应予以足够的重视。其四，第三人对标的物的出卖有撤销权。
二、权利瑕疵担保责任的构成要件及效力
权利瑕疵担保责任的构成要件是：
1、权利瑕疵于标的物交付时存在。合同成立后即便标的物存在权利瑕疵，但在出卖标的物之前除去权利瑕疵，出卖人不承担权利瑕疵担保责任。我国《合同法》第150条并未明确规定权利瑕疵须于买卖合同成立之时存在，而是明确规定出卖人“就其交付的标的物”须承担权利瑕疵担保责任。
2、买受人于合同成立时不知情。《合同法》第151条规定：“买受人订立合同时知道或者应当知道第三人对买卖的标的物享有权利的，出卖人不承担本法第160条规定的义务。”需要指出的是，在买卖的标的物上是否存在权利瑕疵，当
买卖合同 篇5
甲方：安徽xx生态旅游开发有限公司（以下简称甲方）
乙方：x店镇x平桥村 村民小组（以下简称乙方）
为了加快我镇生态旅游发展，根据x安区旅游发展总体规划和当前林业政策，以及《大别山养生公园——xx度假村规划设计方案》，经x店镇人民政府及x平桥村委会同意，经甲乙双方协商，就山场土地流转经营有关事宜达成如下协议：
一、山场土地流转范围及面积：
————、————山场，具体四至边界及面积由甲乙双方现场勘界确定，村民山场内部具体确界及补偿分配由村民小组具体自行负责。
二、流转经营期限：
自20xx年1月1日至20xx年12月31日，计40年。流转到期，甲方按照同区位同类别补偿标准，优先与乙方签订下一轮流转经营协议。
三、流转补偿标准及兑付办法
旱地、水面350月∕年·亩，荒地、林地及未利用土地——元/年·亩，考虑物价上涨因素，其补偿标准每五年递增8%。
流转经营山场按实际面积支付补偿费，每五年一次缴清，第一次缴纳补偿费问20xx年春节前，后五年以此类推。
四、双方权利与责任
1、甲乙双方共同履行依法保护生态林责任，保护动植物资源和地质景观。
2、乙方拥有山场林木所有权，不得擅自砍伐生态林，竹林、杉木林确需间伐，需提前书面报请镇村同意，并向甲方备案。
3、甲方拥有山场林木的管理权和更新权，确需按规划设计更新林木，需提前书面报请镇村同意，并通报乙方及时回收林木。跟新土地的林木所有权归甲方
4、甲方使用乙方流转土地从事经营性永久建筑，需办理征地手续，按国家现行政策支付乙方征地补偿费，并从现有土地流转补偿费中比除。若是公益性建筑（如游步道、亭榭、座位等）乙方不得要求支付征地补偿费。
五、其他约定
1、甲方依据建设规划需要，将来需扩大流转经营范围，甲乙双方另作约定，其补偿标准参照本协议第三项。
2、依据旅游规划及今后林业政策，甲方确需对成片山林（一亩以上）经行林地全恳改造，需办理相关报批手续，甲方按现行补偿标准增付一半土地流转补偿费。甲方就地补植林木和非成片（一亩以下）更新林种，乙方不得要求增加补偿。
3、本协议未尽事宜，甲乙双方当面商谈，签订相关具体补充协议。
六、本协议自甲乙双方签字之日起生效。此协议一式四份，甲乙双方及镇政府、村委会各一份。
甲方（代表签名或盖章）：
乙方（代表签名或盖章）：
镇村工作人员（签名）：
20xx年x月x日
买卖合同 篇6
设备转让方：（甲方）：
设备接收方：（乙方）：
现经甲乙双方共同商定达成如下协议：
1、因甲方有一台八成新挖机，现转让给乙方，经乙方负责人及技术人员现场看机试机后，甲乙双方达成协商价为人民币￥850000元（大写： 捌拾伍万元整 ）。乙方本着互相信任的情况下预付现金人民币￥贰拾万元。乙于20xx年8月3日将挖机提走，并支付剩余资金。如在订金预付时间范围内甲方把货物处理他人或其他原因不卖给乙方，甲方将承担订金的3倍作为违约金，赔偿给乙方的作为损失。
2、甲方出售该设备提供该机：出厂合格证、购机发票、进口设备提供进口报关单等有效证件。
3、如该机是甲方偷盗或来路不明的，甲方将负全部法律责任。
4、如合格证、购机发票或者进口报关单丢失，需在当地公安机关或者派出所开据证明，证明该设备属甲方所有。
5、如甲方以前和他人或合伙人有经济纠纷，产权问题将与乙方无关。
6、甲方若购机时在银行按揭未缴纳完，私自出售给乙方后，银行要追缴任何责任和尾款补清由甲方负责，如出售给乙方后，是甲方的原因，比如，甲方尾款未付清造成GPS卫星定位系统锁机后所造成的任何损失等误工费均由甲方负责赔偿。
7、甲方在自己的场地上负责将该机设备安全装上乙方的运输车上，保证乙方顺利离开，乙方将一次性付清余款，该机产权属乙方所有。
8、为了双方共同遵守特订立此协议。甲方需提供身份证复印件附合同上。
9、此协议一式二份，甲乙双方各执一份，签字按手印后立即生效。
10、如该设备属于两人合伙制经营或多人合伙制经营，需所有人共同签字，按手印生效。
付款方式：转账
开户银行：中国银行鹰潭分行
账号：6232086500008097718
户名：吴永先
甲方签名： 乙方签名：
签订日期： 年 月 日
买卖合同 篇7
风险转移是货物买卖合同中最实际的一个问题，直接关系到当事人的利益平衡。我国《合同法》对货物买卖合同的风险转移作出较为详尽的规定，弥补了我国原《经济合同法》和《涉外经济合同法》的一大缺陷，解决了我国国内合同立法与我国加入的《联合国国际货物销售合同公约》的衔接，完善了我国货物买卖合同法律制度。
一、风险的含义
风险，在不同的范畴有着不同的含义。在法学范畴，我国学者通常认为，风险是一个法律术语，是指货物可能遭受的各种意外损失，如盗窃、火灾、沉船、破碎、渗漏、扣押及不属于正常损耗的腐烂变质等等。我国《合同法》和一些国际公约所涉及的风险，是指货物的毁损、灭失的危险，即货物发生毁坏、灭失的可能。
但是，法律规定，并不是对风险作诠释，而是用来确定买卖当事人对这些可能发生的货物毁损、灭失承担责任。《联合国国际货物销售合同公约》第66条作了这样的表述：“货物在风险转移到买方承担后遗失或损坏，买方支付价款的义务并不因此解除。”这实际上是规定货物发生损坏或灭失时买方是否有支付价金的义务。这个问题在德国法上被称为价格风险。把风险视为价格风险，并没有揭示出风险这一法律概念的真正含义。如果买方未能及时领受合同项下的货物或卖方出卖标的物质量不符合同要求，风险则由违约方承担，许多国际公约和贸易规则以及国内立法都是这样规定。在这种存在违约的情况下，风险应当由违约方承担。我国《合同法》第148条规定：“因标的物质量不符合质量要求，致使不能实现合同目的的，买受人可以拒绝接受标的物或者解除合同。买受人拒绝接受标的物或者解除合同的，标的物毁损、灭失的风险由出卖人承担。”合同履行不存在违约时，风险似乎就是价格风险，但在这种存在违约的情况下，风险不仅仅指价格风险。风险转移与价格风险是两个不同的概念。因此，风险的真正含义应是仅指承担风险责任的一方当事人必须承担货物损坏或灭失的责任，而不得要求另一方当事人对此承担责任。我国《合同法》也是在这个意义上规定风险，不是将风险规定为价格风险。《合同法》第142条规定：“标的物毁损、灭失的风险，在标的物交付之前由出卖人承担，交付之后由买受人承担。”从国际民间习惯发展起来的贸易规则和许多国家国内立法如《经互会交货共同条件》、《法国民法典》等都是从广义上看待风险这一概念的。
二、风险转移的时间
风险转移的主要问题是风险在何时由卖方转移给买方。这个问题是一个最有实践价值的问题，也是一个颇有争议的理论问题。有的学者将风险转移与合同订立结合在一起，即订立主义;有的学者则将风险转移与货物所有权转移结合在一起，即所有权主义;还有的学者将风险转移与货物交付结合在一起，即交付主义。每一种理论都影响着立法和司法实践，如现代瑞士法和罗马法采用订立主义，英国法和法国法以所谓“物主承担风险”的原则采用所有权主义;美国、德国、奥地利以及我国的《合同法》以货物交付时间来决定风险转移的时间，采用交付主义。相比较而言，以货物交付时间来决定风险转移时间与以货物所有权转移来决定风险转移时间更为合理和明智。因为，所有权的移转是一个抽象的不可捉摸的甚至是难以证明的问题。而且，所有权的移转与货物的实际占有控制并不一致。在所有权未发生转移货物却已实际交付的情况下，要对货物已失去实际占有、控制的一方对货物的毁损和灭失风险来承担责任，不仅是不合理，也是不公平的，不利于交易的发展。因此，现代货物买卖规则以及多数学者们的看法，都是以交货时间来决定风险移转时间，不采用货物所有权转移这一瞬间来决定风险转移时间。我国《合同法》也采用交付主义原则，第142条规定“标的物毁损、灭失的风险，在标的物交付之前由出卖人承担，交付之后由买受人承担”。
三、风险转移的条件
风险转移以货物交付为标准，这是风险转移的基本条件。那么，什么是货物交付就成为至关重要的问题。货物交付，通常情况下是卖方将货物的占有和实际控制权移交给买方。在货交承运人这种情况下，卖方将货物交付第一承运人就履行了交付货物的义务。承运人领受货物视同买方之代理行为，风险也随之转移给买方。因此，货物风险移转的基本条件是货物的交付。值得注意和具有研究价值的是货物风险转移基本条件之上的货物风险转移的前提条件问题。
(一)货物的特定化条件。
卖方交付货物的前提条件之一，是将货物特定化。所谓货物特定化就是把处于可交货状态的货物无条件地划拨于合同项下的行为。虽然货物特定化是货物所有权转移的前提，但在货物风险转移的问题上同样具有重要意义。同一卖方把交付给不同买方的货物存放于一起发生货物部分毁损或灭失，而这些不同的买方都是逾期未领受货物，在这种情况下，就涉及不同买方的风险责任承担的划分问题。应当认为，货物特定化也应是风险转移的前提条件。在卖方实际交付货物的情况下，货物实际上已是特定化。但在货物未实际交付给买方或承运人的情况下，货物未特定化，就不发生风险的转移。如卖方将货物存放于仓库由买方提货，按通常的认为，货物的风险自约定的买方提货时间来决定风险转移的时间。如果在约定的提货时间后，卖方仓库的货物发生部分毁损或灭失，那么，到底是卖方自己的货物还是交付给买方的货物发生毁损或灭失?到底由谁来承担货物毁损或灭失的风险?这就涉及到货物特定化问题。货物特定化不仅有利于防止卖方将自己毁损、灭失的货物称作交付给买方的货物而进行的欺诈，而且，有利于促使买方注意风险的转移，适时履行合同。货物特定化是风险转移的前提条件，这就要求卖方在货物交付时间到来以前，将货物的数量、存放地点等书面通知买方，并在准备交付的货物上打上标志如买方的单位名称等，将货物特定化，即将货物划拨到合同项下。特定化的货物的风险在货物交付时间时就转移给买方。
一些国际公约或贸易规则对货物特定化是风险转移的前提条件也作规定，如《联合国国际货物销售合同公约》第67条第二款对货物特定化条件作了这样规定，“但是，在货物以货物上加标记，或以装运单据，或向买方发出通知或其它方式清楚地注明有关合同以前，风险不移转到买方承担。”但我国《合同法》对货物特定化作为风险转移的前提条件并没有作出规定。我国《合同法》第104条规定：“出卖人按照约定或者依照本法第141条第二款第二项的规定将标的物置于交付地点，买受人违反约定没有收取的标的物毁损、灭失的风险自违反约定之日起由买受人承担。”这里的置于交付地点，是否可以看作是对货物特定化是风险转移前提条件所作的规定?置于交付地点实际上是卖方履行合同约定的交货地点条款所规定的义务，不应认为是对货物特定化所作的规定。如果合同约定在卖方仓库交货，卖方仓库的库存商品有可能是合同订立之前生产，也可能是合同订立之后生产，在卖方尚未将货物特定化之前，库存商品并没有划拨到与买方订立的合同项下，仍是卖方的待售商品而不是已确定买方的待发运商品。因此，置于交付地点的意义不是将货物特定化。在司法实践中，强调货物特定化就成为很有必要很有意义的问题。因此，货物特定化应当是风险转移的前提条件。在这里，卖方负有将货物特定化，书面通知买方已将货物划拨到合同项下的义务。
(二)货物的品质担保条件。
如果货物的品质不符合合同要求，货物的风险是否发生转移。我国《合同法》第148条规定：“因标的物质量不符合要求，致使不能实现合同的目的，买受人可以拒绝接受标的物或者解除合同。买受人拒绝接受标的物或者解除合同的，标的物毁损、灭失的风险由出卖人承担。”这条规定的含义，应是标的物的质量不符合合同约定的质量要求的情况下，由出卖人承担标的物毁损灭失的风险的前提条件是买受人拒绝接受标的物或者解除合同。如果买受人没有拒绝接受标的物或解除合同，风险是否应无条件地由买受人承担呢?
品质担保是卖方的一项重要义务。卖方应当保证交付货物的品质符合合同要求。因为，货物的品质直接关系到买方订立合同的目的能否实现。因此，卖方的品质担保应是无条件的。只要货物的品质不符合合同的要求，货物毁损、灭失的风险，无论买方是否拒绝接受或者解除合同，一概由卖方承担。对于不符合合同品质要求的货物，买方接受，实际上是合同双方变更了合同的品质条款，而不是履行原合同条款。因此，不涉及到原合同标的物的风险转移问题。因货物的品质问题而拒绝接受货物或者解除合同，前提是买方对货物的验收确认。没有验收确认品质不符合合同要求，拒绝接受货物或解除合同无疑可能会是一种违约。因此，解除合同是否提出不应是由买方承担货物毁损、灭失风险的条件。特别是在货交承运人等情况下买方实际占有、控制货物并对货物品质检验确认以前，发生货物毁损灭失，这些风险由买方来承担是极不公平和合理。
我们认为，卖方始终对品质不符合合同要求的货物的风险承担责任，直到买方同意变更合同的品质条款接受卖方提供的这些品质不符合原合同品质条款的货物。这样，有利于促使卖方诚实地提供符合品质要求的货物，促进交易的公平和安全，防止卖方将不符品质要求的货物风险转移到买方，取得符合品质要求的货物相等对价的商业欺诈行为。而且，从交易公平来说，卖方不能因为提供品质不符合合同要求的货物，而取得品质符合合同要求货物的同等价值的对价。因此，我们认为，货物符合约定品质要求是货物风险转移的前提条件。
采用风险应于交货时转移这一基本原则，就应当认为卖方品质担保是风险转移的一个前提条件。如果卖方没有提供符合合同品质要求的'具有商业适销品质的货物，不能认为卖方已履行合同约定的交货义务。虽然交货义务与货物交付是不同的两个概念。但从有利于交易的公平与安全，避免商业欺诈的原则出发，可以这样认为，卖方交付货物所发生的风险转移是符合合同品质要求的货物的风险转移，这些货物的风险在卖方交付时转移给买方。也就是说，卖方提供符合合同品质要求的货物风险与不符合合同品质要求的货物风险，是两类不同货物的风险。卖方履行合同所交付货物的风险转移，只能是符合合同品质要求的货物所能发生。不符合合同品质要求的货物即使在形式上是卖方交付了货物，但仍不能认为卖方按合同要求交付了货物。既然卖方未交付约定货物，约定货物的风险就不能随着不符合合同品质要求的货物的交付，转移到这个合同的另一方当事人即买方。因此，就双方已订立的合同来看，货物的风险转移，双方的意思表示是明确的、确定的，那就是符合合同品质要求的货物的风险转移，只有这些符合合同品质要求的货物的风险，才能转移到买方。至于买方同意卖方提供不符合合同品质要求的货物，前面已述，那是双方变更了合同的品质条款。这与我们要讨论的货物风险转移，不是基于这样一个确定的明确的合同的前提，不是同一回事。
再说我国《合同法》第148条的规定，品质问题对货物风险转移的影响，前提条件是买方拒绝接受货物或解除合同。《合同法》明确规定合同当事人能够行使合同解除权的情形只有两种：即预期违约和根本违约。在货物买卖合同中对货物风险转移有关的只有根本违约。在这种因品质问题而构成的根本违约情况下，在买方检验确认货物品质同意接受货物之前，货物的风险实质仍由卖方承担。因为一旦发生货物毁损、灭失，任何一个理性的买方都会以根本违约解除合同或拒绝接受货物。这样，货物的品质问题构成货物风险转移的障碍。但是，虽然第148条也是把卖方的品质担保作为货物风险转移的一个前提条件，我们仍以为这样的表述是不妥当的。品质保证始终是卖方的一项义务。第148条规定最好能表述为：“因标的物质量不符合要求，买受人同意接受标的物之前，标的物毁损、灭失的风险由出卖人承担。”我们这里强调的是同意而不是实际占有、控制。强调品质保证是货物风险转移的前提条件，有利于促使卖方诚实、谨慎履行合同，交付符合合同品质要求的货物，促进交易的安全与公平，而且，从货物风险转移这方面来保障合同的诚实信用原则。
(三)关于单证交付的条件问题。
卖方交付货物，没有按照约定交付有关单证或资料，货物的风险是否发生转移，要看单证或资料的性质而定。对于资料，不构成买方实际占有控制货物的障碍，应当认为不是货物风险转移的条件。即使卖方没有交付资料，不影响货物风险在卖方交付货物时转移。
对于单证来说，单证可分为两类：一类是买方实际占有、控制货物所不必需的单证，如空运单、保险单证等;另一类是买方实际占有、控制货物所必需的单证，如提单;对于前者来说，与卖方交付货物所附的资料一样，不是货物风险转移的前提条件，因为是否随货物交付不影响买方实际占有、控制货物。对于后者来说，应该认为是货物风险转移的前提条件。如果卖方交付货物给承运人而未交付提单给买方，仍对货物保留形式意义上的所有权和占有权，买方就不能实际取得对货物的占有、控制权。因为，提单是货物运输的证明，更是货物所有权的凭证。谁拥有提单，谁就拥有提单所载明的货物所有权，谁就有权取得实际占有、控制货物的权利。我们把代表所有权凭证的提单交付，作为货物风险转移的条件之一，并不意味着我们在货物风险转移上采用所有权主义。提单交付之所以成为货物风险转移的条件，是因为提单是否交付，关系到买方能否实际占有、控制货物，关系到卖方是否自愿转移实际占有的货物给买方，即卖方是否向买方交付货物。在不需要凭单证提货的货物运输中，买方向承运人提取货物不存在任何障碍，卖方自愿转移实际占有的货物给买方，卖方已向买方交付货物，风险当然发生转移。因此，卖方没有交付提单，占有权不发生转移。对货物风险转移来说，没有交付提单，买方始终不能实际占有、控制货物。买方投有提单，承运人不可能无单放货给买方自找麻烦。在这种情况下，取得提单是买方取得货物实际占有控制的前提条件。一般都认为，交货应定义为自愿转移实际占有的货物。卖方没有交付提单，就不能认为卖方已交货。因为没有交付提单，实质上没有自愿转移实际占有的货物。卖方可以持提单提取自己交运的货物或者将提单转让给第三人，如果卖方原意对买方承担违约责任。因此，无论货物是否仍在运输途中或是在承运人处买方逾期未提取货物，只要卖方未实际交付提单类单证，货物的风险不发生转移，仍由卖方承担。提单类单证的物权凭证性质，决定这类单证应是货物风险转移的前提条件。
我国《合同法》第147条规定：“出卖人按照约定未交付有关标的物的单证和资料的，不影响标的物毁损、灭失风险的转移”，从条文的含义来[[看，只规定了按约定未交付单证和资料的情况下货物风险的转移情况。对于交付单证和资料没有约定，货物的风险转移又将如何呢?实际上，《合同法》将卖方交付单证和资料的情况分为按约定或没有约定是没有实质的意义。对于单证和资料对货物风险转移的影响力来说，应当是从单证和资料的性质来说。不影响买方实际占有、控制货物的单证和资料，无论是否按约定有否交付都不影响货物的风险转移。卖方自愿转移实际占有的货物，买方能够实际占有、控制货物，卖方交付货物的行为已经完成，货物的风险随交货而转移。这些不影响买方实际占有、控制货物的单证和资料，是否按约定有否交付，只是卖方在交付这些单证和资料上是否构成违约。对于那些构成买方实际占有、控制货物障碍的单证如提单，无论是否按约定未交付，都影响货物的风险转移。卖方即使是按照约定未交付这些单证，由于这些单证代表货物的占有权，表明了卖方未自愿移转实际的货物，买方不能实际占有、控制货物。这说明卖方未交付货物。对于采用交付主义的立法和司法来说，卖方未交付货物，货物的风险自然不发生转移，因此，这些单证是否交付，无论卖方是按约定还是未按约定，都影响到货物风险的转移。我国《合同法》的这一条规定很有加以完善的必要。
(四)关于海上路货的条件问题。
海上路货是一种特殊的货物交易，货物的风险转移有其特殊性。
所谓海上路货，是指这样一种货物买卖，当卖方先把货物装上开往某个目的地的船舶，然后再寻找适当的买主订立买卖合同，这种交易就是运输途中进行的货物买卖，在外贸业务中称之为海上路货。一般认为，海上路货，简单说就是出卖运输途中的货物。对这类货物交易的风险转移，我国《合同法》第144条也作了规定：“出卖人出卖交由承运人运输的在途标的物，除当事人另有约定的以外，毁损、灭失的风险自合同成立时起由买受人承担。”
一般认为，海上路货的风险转移自合同成立时发生。但这种风险转移仍是有前提条件的。首先，卖方必须将海上路货的货物特定化，即在订立合同时，必须明确是全部货物或者是哪一部分货物划拨到合同项下。实际上从某种意义来说，特定化是将哪些货物的风险转移给买方，由买方来承担风险责任。
其次，卖方对海上路货的货物品质担保义务是有限度的。这考虑到海上路货特殊的交易流转。因为卖方买受的可能是正在海运中的货物，后来又把仍在海运中的货物转卖给买方。因此，货物的风险自货物交给承运人时就转移给潜在的买方。上述这样的卖方，无法对货物品质进行检验确认，而存在的品质问题又不是这样的卖方所应承担的。因此，从有利于海上路货的正常流转，促进交易和公平，卖方对海上路货的货物品质担保义务是有限度的。这个限度就是一般情况下卖方不承担品质担保义务。即使货物存在品质问题，货物的风险自货物交付时就发生转移，货物交付的标志是合同的订立。但如果卖方在订立合同时已知道或理应知道货物存在品质问题而又不将这一事实告知买方，则货物的风险不发生转移。《联合国国际货物销售合同公约》没有明确这类货物买卖的品质问题对货物风险转移的影响，但第68条仍规定了卖方所应承担的责任：“尽管如此，如果卖方在订立合同时已知道或理应知道货物已经遗失或损坏，而他又不将这一事实告知买方，则这种遗失或损坏应由卖方负责。”在买卖运输途中货物时，卖方的品质担保的有限度，对买方来说也是公平的。买方是在明知在途货物的风险存在的情况仍接受卖方的要约或给卖方以要约，表明买方自愿承担在途货物包括品质风险在内的风险。这种货物买卖合同的标的物，是可能存在品质问题的货物。即使标的物的确存在品质问题或遗失，也不违反双方订立的合同条款。但是，如果卖方明知货物存在品质问题或已经遗失，仍不将这一事实告知买方而与买方订立合同，这已是商业欺诈行为，违背合同最基本的诚实信用原则，合同无效，货物的风险责任也由卖方来承担。
第三，合同成立是这种交易的货物风险转移的前提条件。但这并不意味着对于海上路货的风险转移采用订立主义。合同未成立前，货物的风险自然不发生转移。合同订立意味着卖方将在承运人实际占有、控制的在途货物划到合同项下，完成货物的交付。这与货物需要运输，卖方将货物交给承运人就完成货物交付在本质上并没有区别。合同订立，特别是通过合同订立将承运人实际占有控制的在途货物划到合同项下，由买方享有在途货物的所有权，标志着卖方完成了交付货物给买方的行为，货物的风险随着这一交货过程发生转移。这一交货过程形式上以合同订立为标志或者说以合同订立为载体。因此，我们说，海上路货的风险转移在合同订立时发生。我国《合同法》规定买卖在途货物，风险自合同成立时转移，仍是采用交付主义而不是采用订立主义。所以说，货物的特定化仍是海上路货风险转移的前提条件。
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