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年度工程技术管理个人总结

时间:2020-12-29 17:48:15 年度总结 我要投稿

年度工程技术管理个人总结

  总结是对某一特定时间段内的学习和工作生活等表现情况加以回顾和分析的一种书面材料,它可以帮助我们有寻找学习和工作中的规律,因此我们要做好归纳,写好总结。那么总结要注意有什么内容呢?以下是小编帮大家整理的年度工程技术管理个人总结,供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。

年度工程技术管理个人总结

年度工程技术管理个人总结1

  在一年的工作经验里,使我对今年的工作充满信心,在这里我将对工程的理解程度以及对工程管理办法进行自我阐述,首先作为一个项目经理,确定自己的地位,项目经理是业主与乙方共同利益的体现者,对工程进行综合的动态的管理,项目经理应有的职责就是对工程进行三控制、二管理、一协调。

  三控制:对工期的控制、对质量的控制、对成本的控制。

  二管理:合同的管理与信息的管理。

  一协调:协调与业主之间的关系,以及与平行施工单位之间的关系。

  下面就某一工程为例,以合同签定的前提基础上,对工程的动态管理进行说明,因施工项目的寿命周期可将施工项目分为以下5个阶段:

  (一)投标签约阶段

  (二)施工准备阶段

  (三)施工阶段

  (四)验收交工与结算阶段

  (五)售后服务阶段

  因投标签约阶段的工作由公司上层领导与技术部完成,故在此不做说明。

  一、首先施工前准备阶段:

  1、对我方投标书进行透解性分析。

  2、对我方所施工项目进行透彻了解。

  3、建立规划大纲:包括(1)工期计划的制定(2)施工管理制度的制定(3)安全管理制度的制定。

  4、对施工项目设备进行技术交底,施工工序进行排列。

  5、对所施工工程进行工程量以及我方所用工程附件费用进行预算。

  6、施工队伍的选择,对工人的熟练程度进行调整。

  7、对施工所用的材料进行汇总,以及到达施工现场。

  二、施工阶段

  施工阶段就是对工程实施具体管理阶段,施工阶段也是花费时间最长,因此要面对时间带来的变化要求对工程进行全方位动态的管理。

  施工进度的控制:对以前的施工进度计划进行研究调整以及实施施工计划。施工进度控制方法主要是规划、控制、协调。

  1、规划是指在施工项目实施的全部过程中进行施工,确定施工项目总进度控制目标和分进度控制目标,并编制其进度计划。

  2、控制是指在施工项目实施的`全过程中,进行施工实际进度与施工计划进度的比较,

  出现偏差及时采取措施调整。

  3、协调是指协调与施工进度有关的单位、部门、和工作队之间的进度关系。影响施工项目进度的因素:

  1、有关单位的影响:最主要对有关单位作好协调工作,以达到我施工单位工程顺利进行。作到甲方影响有签证,平行施工单位影响有甲方认可。

  2、施工条件的影响:在客观条件影响下,使工期发生了偏差,需要及时与甲方沟通,取得甲方认可。

  3、技术失误:在技术交底过程中,要保持严肃、认真的态度,使工人对设备的基础知识掌握程度达到100%。对各施工环节熟练掌握。

  4、施工组织管理不利:在施工之前编制好施工计划,主要对施工顺序进行反复推敲。对施工管理制度进行制定。

  5、意外事件的出现:当突发事件出现的时候,是避免不了的。这就要求在施工过程中要保持认真的态度。

  作为项目经理要分析各种因素采取措施对工期进行动态的控制以保证工期。

  三、质量的控制

  坚持“百年大计、质量第一”做好事前、事中、事后三环节工作,抓好质量控制。

  (一)事前质量控制

  事前质量控制,指在正式施工前进行的质量控制,其控制重点是做好施工前准备工作,且施工准备工作要贯穿于施工全过程中。

  事前质量控制的内容:

  1、技术准备:熟悉和审查项目的施工图纸,掌握要点重点,编制项目施工组织设计。

  2、物质准备:包括施工材料、施工工具以及施工附材的准备。

  3、织组准备:包括施工项目组织机构;集结施工队伍,对施工队伍进行入场教育。

  4、施工现场准备:材料进场,技术交底工作进行,编制工程质量管理制度。

  (二)事中质量控制

  事中质量控制是指在施工过程进行的质量控制,事中质量控制的策略是全面控制施工过程其具体措施是:

  1、工序交接有检查(抽查)。

  2、施工分项有方案。

  3、技术措施有交底。

  4、图纸会审有记录。

  5、设计变更有手续。

  6、质量处理有复查。

  7、质量文件有档案。

  (三)事后质量控制

  事后质量控制是指在完成施工过程形成产品的质量控制。

  1、组织调试运行。

  2、准备验收文件。

  3、组织自检和初步验收。

  影响施工项目质量的因素,有以下五大方面:

  1、人,人是直接参与施工的组织者、指挥者与操作者,主要是担负失误,以至发生人为质量问题,这就是对参与施工人员的主要控制。

  2、材料,材料的控制是指对原材料、设备以及附件的控制。主要是严格检查验收、正确合理地使用,管理台帐,进行收、发、储各环节的技术管理,避免混料和将不合格的原材料使用到工程上。

  3、机械,机械的控制包括施工机械设备、工具的控制,正确使用、管理和保养好机械设备,建全制度,确保机械设备处于最佳使用状态。

  4、方法,方法的控制,包含施工方案、施工工艺、施工组织设计、施工技术措施的控制。主要应切合工程实际,能解决施工难题。

  5、环境,工程的环境很多,有工程技术环境,工程管理环境,劳动环境,作为项目经理应根据影响质量的环境,采取有效的措施严加控制,尤其是施工现场,应建立文明施工,文明生产环境,为确保质量创造良好的条件。

  施工质量控制的原则:

  1、坚持“质量每一,用户至上”。

  2、以人为核心。

  3、以预防为主。

  4、坚持“质量标准,严格检查,一切用数据说话”。

  5、贯彻科学、公正、守法的职业规范。

  四、安全控制

  对于安全的管理要依据以下六项原则执行:

  (一)管生产同时管安全。安全寓于生产之中,并对生产发挥促进和保证作用,因此,安全与生产虽有时会出现矛盾,但从安全、生产管理的目标目的,表现出高度的一致和安全的统一。

  (二)坚持安全管理的目的性。安全管理内容是对生产中的人、物环境因素状态的管理,有效的控制人的不安全行为和不安全状态。清除避免事故。达到保护劳动者的安全与健康的目的。

  (三)坚持贯彻预防为主的方针。安全生产的方针是“安全第一、预防为主”。

  (四)坚持“四全”动态管理,安全涉及的,生产涉及的方方面面,涉及的从开工到竣工交付的全部生产过程,涉及的全部的生产时间,涉及的一切变化着的生产因素。因些生产活动中坚持全员、全进程、全方位、全天候的动态安全管理。

  (五)安全管理重在控制。进行安全管理的目的是预防、消灭事故,防止消除事故伤害,保护劳动者的安全与健康。

  (六)在管理中发展、提高。安全生产管理是在变化着的生产活动中的管理,是一种动态,其管理就是意味着不断发展的,不断变化的,以适应变化的生产活动,预防新的危险因素。

年度工程技术管理个人总结2

  一、丰富的知识是从事专业技术工作的前提

  本人自年参加工作以来,一直从事公路桥梁建设、公路工程相关的专业工作。,本人考取交通职业技术学院公路工程与管理专业,三年的学习,使本人积累了丰富的专业理论知识。在年获得实验员证书。先后从事公路养护,公路桥梁建设,工程技术管理,赤大高速、赤通高速工程施工测量、工程监理、试验室,参与了水泥砼路面破板修复工程,任技术负责人,s102线杨树湾至丰镇段二级公路测量,s208二级公路路面改善工程,期间担任技术负责人,还参与了乌兰察布公路工程处科研项目——旧砼路面不同加铺层结构设计试验。任该项目技术负责人。

  二、勇于创新,总结经验。

  专业技术工作水平在实践逐步提高,年月参与了二级公路路面改善工程建设,在该项目中,任技术负责人,对在水泥稳定砂砾机械化施工中,机械配备,材料用量及控制,工艺流程及工程质量控制起到了良好效果

  总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》,在春季雨水过多,不利于沥青路行车的状况下,主要采取三种处理措施:

  (1)开挖路肩明沟:春初翻浆路段两侧路肩上每隔6—8开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份

  (2)挖横断面或路基明沟,不致使路面积水

  (3)挖渗水坑,在易于翻浆的路段,挖成直径20—40cm左右的坑,人工定期掏出坑积水。近几年工程水毁主要有路基沉陷,路基坍塌,桥梁破坏,防护与加固工程损坏等类型。公路水毁要以预防为主,及时清除水毁隐患,防患于未然,只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁,采取措施得当,公路水毁将会得到有效控制

  三、敢于探索,理论结合实践,专业技术工作成绩显著

  20xx年十月,担任水泥路养护工程队技术员,在县公路管理局列养里程中,国道二级水泥砼路面有49km,省道公石线有49。5km,为了交通行车舒适,找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复办法,通过实践观察发现破板的主要原因是基层不稳定造成,影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层,在荷载的作用下,基层开始变形发生唧泥,对这种现象,我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议,采用科学的缝养和高密度缝养材料,对遏制水泥砼路面的破碎起到了明显的效果,受到了市局的领导表扬。

  去年八月参加了集宁路段项目试验工程建设,任技术负责人。因为线是连接我市至国道的主要干线,对我市的经济发展有着十分重要的作用,根据省公路局科研项目要求,其主要是目的在于比较旧水泥砼路面上不同结构加铺层在相同的气候,水文、地质等自然条件及相同交通量情况下各种加铺层的使用寿命,防止反射裂缝的能力,找到适合于西部实际情况,在技术上可行,经济上合理及施工方便的旧水泥砼路面加铺改建的典型结构。在市公路局和主管部门的领导下,我参与了项目技术科各种承载力试验及cbr值检测,对板块不同部位进行了弯沉测量。参与了初步测量,设计到实际施工放样,水准点恢复及中线测定,为其提供了第一手数字依据,在经验交流会上,受到了领导好评,该项工程初步评定为优质工程。

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