【精选】运输合同范文集合十篇
现今很多公民的维权意识在不断增强，很多场合都离不了合同，签订合同也是非常有必要的行为。那么合同要怎么拟定？想必这让大家都很苦恼吧，以下是小编精心整理的运输合同10篇，仅供参考，大家一起来看看吧。
运输合同 篇1
甲方：(以下简称甲方)
乙方： (以下简称乙方)
根据《中华人民共和国合同法》等有关条例，甲乙双方为了顺利完成工程施工中沥青混合料的运输任务，本着互惠互利、优势互补、诚实守信的原则，在公平、公正、公开的基础上，经双方友好协商，特制定笨运输协议：
一、 工程名称：沥青混凝土运输工程
二、 承包、内容：沥青混合料的运输
三、 工程量以实际完成的车辆运输数量为准
四、 工程期：依据实际施工时间定
五、 运输单价：
乙方应提供运输车辆不少于16台，混合料的运输按过磅吨位计算，按0.6元/吨*公里结算(不足八公里的按八公里计算)。
六、 付款方式：
每月五号对上月的运输单据进行对账，如双方确认无误，甲方十号之前付乙方的全部确认款项。
七、 甲方责任：
在施工过程中，所涉及到的一切与运输有关的事、物均由乙方自行解决，与甲方无关，甲方不提供任何的帮助。
八、 乙方责任：
1、应为车辆及司机手续证件不齐全或违反交通管制所造成的一切后果，甲方不承担任何责任，后果乙方自负。
2、乙方保证进场到甲方工地的车辆车况良好，必须保证每月28天能正常运输，乙方车辆进场后必须全权服从甲方的调动和一切车辆运输安排。
3、任何情况下乙方不得在施工现场惹事生非及从事违反法律法规的活动，由此造成的一切后果由乙方负责，与甲方无关。
4、乙方保证完成任务，车辆未经甲方同意不得擅自调离现场或有意停工，如果车辆不服从安排、调配，甲方将采取经济处罚。
5、施工过程中如果因为乙方的车辆故障或是其他人为原因使得甲方的材料报废的，乙方必须按价赔偿。
6、施工过程中，因乙方原因造成的道路损坏，机械车辆事故等，影响周边建筑物，责任由乙方全部承担，与甲方无关，乙方人员的工伤、安全、意外等一切费用由乙方承担，与甲方无关。
7、如乙方无故中途退场，影响甲方的正常施工，由此引发的全部费用由乙方承担。
九、 违约责任
1、乙方中途不得以提高单价等理由而罢工，如乙方为完工时车辆擅自调离现场或有意停工，由此产生的一切后果由乙方全部承担，甲方有权终止合同。
2、乙方要服从甲方的管理和指挥，制定专人在现场对施工车辆进行管理。
3、乙方如因重大事故和严重违章受到业主等部门的罚款甲方有权从乙方的工程款中扣除，工程款不足时乙方应如数补偿。
4、合同双方均不得采用虚假记录，如在运输数量上弄虚作假的，除虚假部分的运输数量不得作为运输计算依据外，还须按照虚假部分的费用十倍进行罚款。
十、 其他事项：
1、协议在执行过程如发生争议时，双方应本着公平、合理的原则及时协商处理。
2、如果有自然灾害，政府有关部门要求停工等不能实施合同条例，双方均不负任何责任。
十一、 本协议合同一式四分，甲乙双方各持两份，同具法律效应。本协议合同书自双方签订日起生效，待项目工程完工，帐清后自动终止，双方需严格遵守执行。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
运输合同 篇2
甲方：
乙方：
根据甲方工程要求，甲方委托乙方将九嶷XX公司购买的散装水泥用汽车运输至甲方所在湖南永州冷水滩育才路99号曼谷峰景项目工地。双方本着互惠、互利、公正、诚信的原则，经友好协商达成如下协议：
一、运输起止点：
九嶷XX公司到湖南永州冷水滩育才路99号曼谷峰景项目工地。
二、交货与验收：
1、根据甲方需要，甲方提前一天做计划通知乙方具体进场时间。
2、除不可抗拒因素外，乙方必须保证运输能力畅通。乙方运输中出现的一切费用(水泥装卸费、油费等)或交通事故或其他事故与甲方无关，由乙方自已承担。甲方对乙方运送到工地的水泥进行抽检过磅，若水泥重量短少在千分之五以内，则按九嶷XX公司的过磅单结帐，若水泥重量短少超出千分之五，则按实扣秤结帐(以前未抽检的也按此短少的比例扣秤结帐)并处以水泥短斤少两实际数量10倍的罚款。引起水泥短斤少两是厂方或运输途中的原因由乙方自行处理。
3、乙方运输到工地的水泥经甲方检验出现质量问题，甲方对该批次的水泥不予接收，所造成的经济损失乙方负责。若该批水泥是九嶷XX公司出厂的产品不合格，则由乙方追究九嶷XX公司的质量责任，甲方予以协助。
三、运价和结算方式
运输价格为：散装水泥运费为每吨13元，运至甲方在____市冷水滩河东指定工地。运费每月结算一次。乙方在运输一个月后，必须在七个工作日内
四、违约责任：
1、在运输过程中乙方不得擅自退出运输，否则由此造成甲方的一切经济损失由乙方承担，并另支付违约金人民币壹万元。
2、如乙方未按甲方规定时间内将水泥运输到位(不可抗拒的因素除外)，造成甲方的损失，由乙方负责全部赔偿，赔偿金额参照有关《合同法》的相关条款而定(九嶷XX公司的供货原因除外)
五、解决纠纷的方式
如在执行合同中出现争议，双方友好协商解决，协商不成，由____市劳动仲栽委员会仲栽。
六、未尽事宜双方协商解决。
七、本合同自双方签字盖章之日起生效。
八、本协议一式四份，甲、乙双方各执两份。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________
________年____月____日________年____月____日
运输合同 篇3
托运方（甲方）：
地 址： 邮码： 电话：
法定代表人： 职务：
承运方（乙方）： 船运公司
地 址： 邮码： 电话：
法定代表人： 职务：
乙方同意甲方托运________________货物，经双方协商一致，签订本合同，共同遵守执行。
第一条 运输方法
乙方调派__________吨船舶一艘，船名_______________，编号_______________，船舶有_________________吊装设备，应甲方要求由_______________港运至_______________港_________号码头，按现行包船运输规定办理。
第二条 货物包装要求
乙方将货物用________材料包装，每包体积________米，重量________吨。（或________型号包装集装箱。）
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第三条 货物集中与接收时间
甲方应________年____月____日至____月____日内将货物集中于_______________港________号码头。由乙方联系港口接收集货，货物由甲方看守。
第四条 装船时间
乙方于________年____月____日将船舶抵达港，靠好码头，于____月____日时至____时将货物装完。
第五条 运到期限
乙方应于________年____月____日____时前将货物运达目的港码头。
第六条 启航联系
乙方在船舶装货完毕启航后，即发电报通知甲方做好卸货准备。如需领航时亦通知甲方按时派引航员领航，费用________元由________方负担。
第七条 卸船时间
甲方保证乙方船舶抵达目的港码头，自下锚时起于____小时内将货物卸完。
第八条 运输质量
乙方装船时，甲方派员监装，指导照章操作，保证安全装货，装完船封好舱，甲方派押运员一人押运，乙方保证原装原运。
第九条 运输费用
以船舶载重吨位计货物运费________元，空驶费按运费的50％计________元，全船运费为________元。
第十条 运费结算办法
本合同签订后，甲方应于________年____月____日前向乙方预付运输费用________元。乙方在船舶卸完后，甲方应于________年____月____日付清运输费用。
第十一条 甲方违约责任
1.甲方未按时集中货物，造成乙方船舶不能按时装货、按时起航，每延误一小时应向乙方偿付违约金________元。
2.甲方未能按时卸货，每延迟一小时应向乙方偿付违约金________元。
3.甲方未按时付清运输费用，每逾期一天，应向乙方偿付未付部分运输费用_____％的违约金。
4.甲方如不履行合同或擅自变更合同，应偿付乙方________元违约金。
第十二条 乙方违约责任
1.乙方未按期将货物运达目的港码头，每逾期一天，应偿付甲方违约金________元。
2.乙方船舶起航后未电报通知甲方准备卸船时间，所造成损失由乙方负责。
3.乙方违章装、卸造成货物损坏，应赔偿实际损失，并向甲方偿付损失部分价款____％的违约金。
4.乙方不履行合同或擅自变更合同，应偿付甲方________元违约金，并退还甲方的预付款。
第十三条 不可抗力
1.在装、卸货物过程中，因气候影响装、卸作业时间，经甲乙双方签证，可按实际时间扣除。
2.因____级以上风暴影响，不能按期履行合同，双方均不负违约责任。
第十四条 本合同执行中如发生争议，先由双方协商解决，协商不能解决，双方可按下列第（ ）项解决：
（1）申请仲裁机关裁决；
（2）向人民法院起诉。
第十五条 本合同一式二份，甲乙双方各执一份。
甲方：________________________________
代表人：______________________________
________年____月____日
乙方：________________________________
代表人：______________________________
________年____月____日
运输合同 篇4
甲方： (以下简称甲方)
乙方： (以下简称乙方)
根据《中国大唐集团公司电力生产发包工程安全管理规定》和大唐河南公司的有关规定，结合现场的实际情况，为确保甲、乙双方工作人员在粉煤灰、汽车衡区域装灰计量过程中的安全、健康及设备的安全稳定运行，在平等自愿、协商一致的基础上，甲、乙方签订本协议书，并共同遵守以下条款：
第一条 乙方必须具备下列资质条件，并经甲方有关部门审查确认：
1、具备独立法人资格，持有乙方所在地县级以上工商行政机关和劳动局批发的营业执照及单位等级资格证书，经营范围与所承包工作相符，并持有法定代表人证明书，非法人代表还须持有法人代表授权委托书。
2、按照业务产品附加值的5%必须交纳安全风险抵押金，业务结束销户甲方无息全额返还。
3、车辆驾驶员必须身体健康、驾驶水平符合国家相关部门要求标准及要求，所持驾驶证必须当年年度审验合格。
4、备有满足进入厂区生产现场必备的穿着、检验合格的安全帽、安全用具、防护用品、劳保用品。
5、保证司乘人员没有从事本运输业务的职业禁忌症，无高血压、心脏病、恐高或其他影响就业疾病。
第二条 甲方承担的安全责任：
1、负责对乙方的资质进行审查，确认其符合资质要求。
2、负责向乙方司乘人员讲解信电公司及联达实业公司的安全管理规章制度，并对乙方提出具体执行要求。
3、负责办理车辆、人员准入证，有告知现场安全风险的义务，对业务单位车辆进行现场检查，发现乙方司乘人员违章作业应及时纠正，责令整改。对乙方发生的严重违章等不安全行为予以处罚，并通知乙方，从安全风险保证金中扣除。
4、严格执行信电公司人员准入管理规定，对进入生产现场的工作人员进行安全培训，认真学习并执行《电业安全工作规程》等相关制度，并经考试合格，办理三级教育签字表，办理准入证，方可进入现场工作。
5、负责协调解决乙方提出的安全协助。
第三条 乙方承担安全责任：
1、安全目标：
1)不发生人员轻伤以上的责任事故。
2)不发生责任区域管理车辆的厂区交通事故。
3)不发生因施工造成的环境污染及其他设备、设施损坏。
4)不发生施工期间火灾事件。
2、工作区域：严格在规定的施工区域工作，乙方在规定施工区域内发生的人身、设备、环保、交通事故负全部责任。禁止参与规定区域外一切生产与非生产活动。业务单位车辆一旦出公司厂区大门(龙江路北门、南门、进厂路一道门)，乙方承担一切因车辆、司乘人员的安全责任。
3、根据《中国大唐集团公司电力生产发包工程安全管理规定》和大唐河南公司的有关要求，乙方为工程合同按承包工程总造价的5%作为安全保证金;安全保证金在合同款中扣留，本合同委托工作完成后扣除处罚后退回余款。
4、必须设置相应的安全管理机构，30人以上设专职安全员，30人以下设有兼职安全员;安全员必须具备能力资质;乙方人员必须服从甲方负责人的工作安排和指导。
5、乙方每天必须进行“班前会”、“班后会”结合工作任务，做好危险点分析，布置相应的安全措施，交待注意事项;总结讲评当天工作和安全情况;每天施工前工作组成员必须列队整齐进行工前五分钟教育，没有完善的安全措施，严禁开工。
6、施工中使用的安全防护用具须经过检验合格，并符合检验周期。
7、发生不安全事件，必须保护好现场，并立即向甲方项目主管部门负责人、安全监察部部长和生产副总经理报告，同时采取一切措施抢救伤员和处理事故。
8、乙方严禁使用童工。
9、根据国务院《单位职工伤亡事故报告和处理规定》和中国大唐集团公司《电业生产事故调查规程》之规定，对不属于甲方责任的事故，乙方应立即报告其单位主管部门和单位所在地安全监管部门等有关部门，并积极配合进行事故调查、分析，做好善后处理，支付由此发生的一切费用。
第四条 对乙方的安全考核：
1、甲方安全管理人员、项目负责人发现乙方中的不安全情况，有权纠正或立即停止其工作，并按照本单位有关规定进行处罚，重点提示：
(1)发生习惯性违章，尚未造成严重后果的，警告、处罚。
(2)在施工过程中因乙方责任发生不安全事件的。
(3)凡因乙方在施工过程中不符合本单位文明生产管理规定。
(4)凡因乙方在施工过程中违反安全生产高压线管理规定的。
(5)凡因乙方在施工过程中未按“三措一案”措施执行或私自扩大工作范围。
(6)凡因乙方在施工过程中特种设备作业人员没有特种设备作业操作证。
(7)凡因乙方在施工过程中未按要求正确佩带防护用品。
(8)凡因乙方施工人员有偷盗行为，交保卫部门进行处理，并赔偿损失。
2、对乙方责任造成以下后果的考核：
(1)发生所在区域主要附属设备损坏及造成环境污染事件的，扣除25%安全保证金。
(2)发生人身轻伤、重伤事故，扣除75%安全保证金，并负责善后处理费用。
(4)发生人身死亡事故，扣除全部安全保证金，并负责全部善后处理费用。
(5)发生因乙方责任造成本单位或第三方设备损坏，负责赔偿，并扣除安全保证金。
3、按照《中华人民共和国消防法》及当地有关消防条例的规定，有下列违反消防管理行为之一的，甲方安全管理人员、项目负责人有权纠正或立即停止其工作，并对违章行为予以警告，并处扣分或罚款：
(1)擅自动用消防设施的。
(2)在具有火灾、爆炸危险的场所违反禁令，吸烟、使用明火的。
(3)堵塞安全出口、疏散通道、消防通道或者占用防火间距的。
(4)挪用、摆压、封堵、圈围、拆除、停用消防设施、设备器材的。
(5)拒绝、刁难消防人员进行消防监督、检查的。
(6)阻拦报火警或者谎报火警，故意阻碍消防车赶赴火灾现场或者不服从火场指挥员指挥，影响灭火救援的。
(7)未经消防保卫部门同意，擅自清理火灾现场的。
(1)现场停放车辆必须服从责任管理部门现场运行人员调配。车辆停放位置严格服从现场运行人员指挥安排，不得随意变换停车位置，不得抢占其它车辆车道。凡不听从现场运行人员指挥的车辆及相关人员，根据具体情节由现场工作人员予以警告、暂停装运等处理，情节严重者，处罚1000元/次。
(2)车辆必须按照规定路线行驶，所进入厂内行驶车辆限速10km/h，违者给予考核200元/次。
(3)装运车辆司乘人员作业现场禁止吸烟，禁止从事与作业不符的其它事项，违者处罚200元/次。
(4)装运车辆司乘人员现场未按要求着装及随意丢弃垃圾，在厂区指定区域外随意走动，违者处罚200元/次。
(5)装运车辆司乘人员正确佩戴安全帽、准入证，违者处罚200元/次。
(6)严格禁止酒后驾驶，检查发现司机酒后驾驶列入公司黑名单，禁止在公司内从事驾驶员工作，并处罚责任单位20_元/次。
(7)装运车辆造成设备或基础设施损坏的，产生的所有损失由转运车辆责任单位承担，并对其处罚1000-20_0元/次。
(8)粉煤灰罐车在灰库装灰后，车辆在就地必须盖紧罐盖，严禁罐体开盖移动车辆。
5、乙方人员违反甲方的规章制度及其他规定的，应按甲方的有关规定进行考核，考核费用从安全保证金中扣除，甲方应书面通知乙方，业务结束后安全保证金在扣除考核部分外余额全部退还给乙方;安全保证金扣完后，要书面通知财务部门，其余部分从业务预付款中扣除。
6、乙方不执行或不认真执行合同规定的有关安全条款的，经劝阻无效，甲方有权提出警告、终止业务，直至解除业务关系。
7、本规定中考核是安全考核，如发生因乙方责任造成的经济损失，应另外计算，在乙方预付款中扣除。
8、发生乙方负主要责任的人身重伤以上事故时，甲方将终止业务关系。
第五条 工作区域的风险告知
工作区域存在的风险
乙方要针对甲方项目管理部门提出的上述工作区域可能存在的风险，要在开工前制定专项的确保施工安全的组织措施、安全措施和技术措施，并报甲方有关责任部门审批后方可进入现场工作。
第六条 双方项目负责人
签名 电话 签名 电话
甲方项目负责人： 乙方项目负责人：
甲方现场负责人： 乙方现场负责人：
甲方安全负责人： 乙方安全负责人：
甲方安全监督人： 乙方安全监督人：
第七条 本协议具有法律效力，本协议有效期从业务开始至业务终止期间均有效。本协议正本一式三份，甲方粉煤灰营销部部、安监部各存一份，乙方存留一份。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
运输合同 篇5
甲方(托运人)
地址：
乙方(承运人)：
地址：驾驶证编号：
车牌号码：
甲、乙双方在平等、互利、协商一致的基础上，依据《合同法》等法律、法规规定，就货物运输等问题 达成如下一致协议。
一、合同期限：本合同履行期限从月日至本次运输货物卸车完成为止。
二、在上述合同期限内，甲方委托乙方运输货物，运输方式为汽车公路运输。
货物运输名称：
数量：
价值：
运费：
到货地点：
收货人：
运输期限：
三、甲方的权利、义务。
1、按照国家规定的标准对货物进行包装，没有统一规定包装标准的，应根据保证货物运输的原则进行 包装，甲方货物包装不符合上述要求，乙方应向甲方提出，甲方不予更正的，乙方可拒绝起运。
2、按照双方约定的标准和时间向乙方支付运费。
四、乙方的权利、义务。
1、按照甲方的要求，在规定的期限内，将货物运到甲方指定的地点，交给甲方指定的收货人。
2、承运的货物要负责安全，保证货物无短缺、无损坏，如出现此类问题，应承担赔偿义务。
3、乙方在将货物交给收货人时，应向其索要收货凭证或收取货款，在返回后，应将其收取的货款或收 获凭证及时交付给甲方。
4、乙方对甲方交付承运的货物负有安全保护义务，若运输途中发生货物被盗、毁损、雨淋等，乙方应 承担赔偿责任。
5、在运输过程中发生的事故由乙方自己负责。
五、运输费用运输完毕一次性结清。
六、由于本合同发生纠纷双方可以协商解决，如不能协商，双方都可向甲方所在地人民法院提起诉讼。
七、本协议未经事宜，可以签订补充协议，补充协议与本协议有抵触之处，以补充协议为准。
本协议一式两份，由甲、乙双方各执壹份，自双方签、盖章后生效，每份协议均有同等法律效力。
收货联系电话：
甲方(盖章)：
乙方(签名)：
年 月 日
运输合同 篇6
海运计字第 号
根据经济合同法和省海上运输管理规定的要求，______________________(简称甲方)向省交通厅海运局(简称乙方)，计划托运__________货物，乙方同意承运，特签定本合同，共同遵守，互相制约，具体条款经双方协商如下：
一、运输方法
乙方调派__________吨位船舶一艘(船舶吊货设备)，应甲方要求由__________港运至__________港，按现行包船运输规定办理。
二、货物集中
甲方应安乙方指定时间，将__________货物于__________天内集中于__________港，货物集齐后，乙方应在五天内派船装运。
三、装船时间
甲方联系到达港同意安排卸货后，经乙方实并准备接收集货(开集日期由乙方指定)。装船作业时间，自船舶抵港已靠好码头时起于 小时内装完货物。
四、运到期限
船舶自装货完毕办好手续时起于 小时内将货物运到目的港。否则按货规第三条规定承担滞延费用。
五、启航联系
乙方在船舶装货完毕启航后，即发报通知甲方做好卸货准备，如需领航时亦通知甲方按时派引航员领航，费用由__________方负担。
六、卸船时间
甲方保证乙方船舶抵达__________港锚地，自下锚时起于__________小时内将货卸完。否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨时0.075元，在装卸货过程中，因天气影响装卸作业的时间，经甲方与乙方船舶签证，可按实际影响时间扣除。
七、运输质量
乙方装船时，甲方应派员监装，指导工人按章操作，装完船封好舱，甲方可派押运员(免费一人)随船押运。乙方保证原装原运，除因船舶安全条件所发生的损失外，对于运送__________货物的数量和质量均由甲方自行负责。
八、运输费用
按省水运货物一级运价率以船舶载重吨位计货物运费__________元，空驶费按运费的50%计____________________，全船运费为__________元，一次计收。
港口装船费用，按省港口收费规则有关费率计收，卸船等费用，由甲方直接与到达港办理。
九、费用结算
本合同经双方签章后，甲方应先付给乙方预付运输费用__________元。乙方在船舶卸完后，以运输费用凭据与甲方一次结算，多退少补。水路运输合同样本
十、附则
本合同甲乙双方各执正本一份，副本__________份。并向工商行政管理局登记备案。如有未尽事宜，得按省交通厅海上运输管理规定和合同法的有关规定协商办理。
甲方(盖章)____________
代表人：________________
开户银行：______________
帐号：__________________
乙方(盖章)合同管理机关
代表人：________________
开户银行：______________
帐号：__________________
_______年______月_____日
运输合同 篇7
依据《中华人民共和国合同法》、《建筑安全工程承包合同条款》、《建设工程施工合同条款》的有关规定，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，经甲乙双方友好协商，签定本合同。
第一条 工程内容：
乙方负责甲方________年西出口立交桥48片预制箱梁运输、吊装作业。
第二条 工程要求：
1、承包方式：乙方自行负责包人工、包机械、包工期、包质量、包安全文明施工、包检验、包风险。未经甲方同意，严禁转包、分包。
2、工期要求：工期期限为：20________年____月____日，单项工程工期进度根据现场实际情况，即甲方工程进度具体情况确定。乙方同意按甲方现场的工程进度和要求工期进场施工，甲方根据现场实际情况可以调整工期。
3、技术标准：乙方应严格按照工程运输及吊装的相关法律、法规、标准、规范和单项工程 技术要求以及甲方的技术要求开展作业，保证施工质量。
4、安全规定：乙方应严格遵守工程建设安全生产有关规定，严格按安全标准组织施工，并随时接受甲方及监理人员依法实施的监督检查，采取必要的安全防护措施，消除事故安全隐患。乙方在施工中因违规操作出现的任何安全事故由乙方自行负责，甲方不承担任何责任。
第三条 合同价款：本合同采用单价包干方式。箱梁运输、吊装总包干费用为 叁拾肆万伍仟陆佰元整(345600元)合同价款为：
1、公路运输(进出场)费用(含装卸费)：壹仟贰佰元片(1200元片)运输费：1200片215;48片57600元
2、吊车吊装及安装费用：陆仟元片(6000元片)。吊装及安装费：6000元片215;48片288000元以上综合单价结算时不作任何调整，综合单价已充分考虑了工程施工环境、交通道路、现场条件，充分考虑了人工、材料、机械的场内外运输、施工技术、成品保护、检验、调试、验收、样品、管理、利润、噪声排放费用及污染费用、雨季气候条件、建安营业税及附加的其它税金费用等因素，结算时不再调整。
第四条甲方的权利与义务
1、甲方根据单项工程要求向乙方提供工程地点及设备人员要求，并对提供的时间、进度与可靠性负责。
2、负责与地方其他相关管理部门沟通，协调乙方进场事宜，并协调现场工作条件。
3、甲方有权根据有关规定，对乙方安全业绩及各种资质，特别是安全资质进行审验。
4、甲方有权要求乙方维护好相关的构件，并对因乙方责任引起的构件损坏及人员伤亡提出赔偿。
5、甲方有权对乙方合同执行情况进行监督，并对因乙方原因造成的单项工程进度影响提出整改，对严重影响工程进度并造成损失的，甲方有权提出经济赔偿。
6、甲方有权要求乙方在规定的期限内完成箱梁运输、吊装作业，因乙方原因造成甲方工期延误，有权要求乙方做相应的赔偿经济损失。
第五条 乙方的权利与义务
1、乙方有义务按照甲方要求，按时组织人员及设备，配合甲方完成施工。
2、乙方应按相关技术规范及单项工程技术要求，完成运输及吊装作业，并按单项工程要求保证工期要求及作业质量。
3、乙方进场施工应严格遵守相关的法律法规及各项管理制度，因乙方原因造成物品损毁，乙方应承担全部责任，并赔偿经济损失。
4、乙方负责提供乙方所有人员的人身保险及公众责任险，对于乙方所雇用的任何工人或其他人员因任何意外或受伤而因此依法可获的任何赔偿或补偿，甲方将不负任何责任。
5、发生严重危及乙方生命安全的不可抗拒紧急情况时，乙方有权采取必要的避险措施。
6、因乙方原因造成甲方工期延误，应做相应的赔偿。
第六条 费用结算及付款
1、本合同无预付款。
2、单价结算时不作任何调整，总价按实际发生的工程量结算。
3、工程在由甲方、监理、业主验收后无进度及质量问题的前提下，并当乙方提交足额正规有效的发票后，甲方在乙方完成全部工程结束后3个月内，向乙方汇全部工程款。
4、因乙方原因造成甲方工期延误，甲方可以暂扣乙方工程款及要求乙方每日按方赔偿损失。
第七条 违约责任
1、在合同执行期内，双方必须遵守国家、地区及行业的有关法规政策的规定或相关规范执行合同，否则违约方承担责任。
2、若乙方非因甲方原因和不可抗力不能完成工程内容的，甲方有权立即解除合同，另外委托其他单位。同时，乙方应向甲方支付合同总价款的20%的违约赔偿金，并向甲方赔偿由此造成的工程延期损失。
3、甲方因作业场地协调不利原因影响乙方施工作业进度，工期要求可以相应调整。
4、如因乙方过错、质量问题，而引起工程返工，由此引发的所有费用由乙方承担。乙方如给甲方及其他
第三方造成损失，乙方除负责采取积极补救措施外，免收损失部分施工费，并赔偿全部损失。
5、如乙方产生违约金、赔偿金或甲方垫付应由乙方承担的费用，则甲方可在其应付款中直接予以扣除。
第八条：其它
1、本合同自签定之日起生效，有效期________年。合同到期后如果有未完工工程，则合同有效期顺延至工程完工。
2、本合同执行过程中，如有纠纷，双方应本着实事求是的原则协商处理，解决不了时，双方可向____市仲裁委员会提出仲裁。
3、如因乙违反合同约定而产生纠纷、诉讼，则乙方除应承担违约赔偿责任外，还应当承担对方因处理和解决该纠纷及索赔而产生或必然产生的各种费用。
4、合同中如有未尽事宜，双方应协调一致，可签定补充协议，补充协议中的各款亦作为本合同的有效组成部分，与本合同具有同样的法律效力。
5、本合同一式肆份，甲方贰份，乙方贰份，签字盖章后生效。
甲方(公章)：_________
乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________
法定代表人(签字)：_________
________年____月____日
________年____月____日
吊装运输合同范本精选
运输合同 篇8
甲方：
乙方：
因施工需要N233-N239A沙石料运输一事，经甲乙双方在平等自愿的前提下，达成如下几点协议，签定本合同作为法律依据。
一、甲方把N233-N239A沙石料以每方单价 元(大写： 元整)分包给乙方运输。(此单价包括沙、石料运输费、沿途修路费和修路损失的一切费用)。按照甲方提供的数量拉货，结算以实际收方量为准。
二、乙方必须按照甲方要求施工，运输到甲方指定地点，乙方负责提供堆放沙、石料场地。乙方必须到甲方指定的料场拉沙、石，石子大小为2-5cm鹅卵石、江沙。
三、乙方提供的货车必须保证性能良好，因山路弯多，司机驾驶技术过硬、驾证齐全，保证安全行驶。如有任何安全事故，由乙方自己负全责，一切均与甲方无关。
四、乙方安全无误地把沙、石拉到甲方指定地点后，甲方按量分三批付款给乙方，等材料拉齐后，一次性付清全款，乙方必须在甲方规定的期限内保证甲方马匹有料运输，否则按违约处罚。
五、乙方只负责沙、石运输，其他任何材料由甲方自己负责运输，乙方不准再过问。
六、以上几点协议，甲乙双方签定之日生效，一式二份，甲乙双方各执一份。
甲方(盖章)：__________________ 乙方：_________________________
代表人(签字)：________________ 身份证号码：____________________
_________年________月_______日 _________年________月_______日
运输合同 篇9
砂石料运输合同
签约地点：
签订时间：
甲方： 身份证号：
乙方（车队）： 身份证号：
经甲乙双方共同协商，现就乙方向甲方所在的鄂尔多斯市杭锦旗十个全覆盖村村通项目提供三桥运输车辆相关事宜，达成协议如下：
一、装卸地点
1、碎石；装车地点：蓿荄乡，卸货场地：吉日嘎朗图镇指定的搅拌站。
2、砂石；装车地点：吉日嘎朗图镇，卸货场地：吉乡村村通施工现场。
二、运距及结算价格
运距：碎石90-100公里；砂石70-90公里。
结算价格：碎石46元/立方米；砂石39元/立方米(随行就市，价格波动另签补充协议)。
三、工期
因收料员为政府相关部门工作人员，故工期受根据国家法定假日、项目进度及天气因素影响，不保证可长期不间断施工，乙方应予以理解。
四、协商条款
1、砂石料由甲方提供并负责装车，乙方负责将砂石料运到甲方指定卸货场地。
2、结算办法：日结。每天上午结算。甲方核对票据后向乙方支付当日运费，结算款项现金支付给乙方或打入乙方指定账户。
3、运输途中因车辆手续、加高马槽等原因导致运输车辆被扣罚，由甲方负责协调解决。
4、运输途中因车辆故障、司机操作、酒驾、毒驾等原因导致的交通事故所造成的损失如车辆损坏、石料洒落、人员伤亡等由车主自行承担。
5、合同执行期间，乙方需按甲方要求增加运输车辆数量，不得擅自增加或减少。
6、合同执行期间，车队主要执行碎石和砂石两项运输任务，乙方需听从甲方调遣，否则甲方有权终止合同。
7、乙方有对提供车辆的管理和结算权。
8、乙方应组织协调好车队，确保甲方的运输任务得以顺利进，乙方车队需服从甲方项目部调遣，根据项目指挥部的调遣安排执行砂石或碎石的运输任务，在乙方车队管理有序、车数稳定的前提下，甲方优先安排碎石运输业务给乙方或由乙方车队独立运输。
9、甲方应确保到场车辆不因场地机械或其他原因而导致的长时间无法装车，因此产生的损失由甲方承担。因当地政府行为、碎石料质量、数量等不可抗力因素导致的乙方无法装运情况，乙方应予以理解，给予甲方处理协调的时间并做好车队安抚工作。
10、如甲方未按约定向乙方车辆的运费进行日结算，乙方有权停止执行运输任务并追要运费，视情况而定是否终止合同，因此产生的一切损失由甲方承担。因特殊原因导致无法当日结算，甲方会提前与乙方沟通选择隔日结算，乙方应予以理解。
五、补充说明
1、乙方因各种原因无合同执行能力的情况下不得擅自转包运输合同，应及时与甲方沟通协商终止合同，未经得甲方同意擅自转包合同所产生的一切后果由乙方承担。
2、甲方在项目正常运转的情况下，不得因任何理由终止合同，如需终止合同应及时与乙方沟通协商解决，未经得乙方同意擅自终止合同所产生的一切后果由甲方承担。
3、如因不可抗拒因素（如天气变化）导致的后果不属违约。
4、甲乙双方就本协议内容发生争执时，应友好协商解决，解决不成的到合同签署地人民法院仲裁。
5、本协议一式两份，甲乙双方各执一份，自甲乙双方签(章)字后生效。
甲方: 乙方：
账号：
运输合同 篇10
本章共四节，三十四条。
在综合各专门运输法的规定和借鉴国际公约、各国运输合同立法中的有益经验的基础上，规定了本章的运输合同。本章分为四节：第一节一般规定。主要规定了运输合同的一般规则;第二节客运合同，主要规定了客运合同的主要内容;第三节货运合同，主要规定了货运合同的主要内容;第四节多式联运合同，主要规定了多式联运合同的特殊内容。
第一节 一般规定
第二百八十八条 运输合同是承运人将旅客或者货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。
【释义】本条是对运输合同含义的规定。
运输合同又称运送合同。本条可以看作是对运输合同的定义，这个定义参考了有关的法律规定。如海商法第四十一条规定，海上货物运输合同，是指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。铁路法第十一条规定，铁路运输合同是明确铁路运输企业与旅客、托运人之间权利义务关系的协议。意大利民法典第1678条规定，运送契约是指获得对价的承运人负有将人或者货物从一地运至另一地的义务协议。
运输合同的定义包含了以下几方面的内容：
1.运输合同的主体是承运人和旅客、托运人。运输合同主体是运输合同权利义务的承担者，即运输合同的当事人。根据运输合同是双务合同的特性，当事人一方是享受收取运费或者票款权利承担运送义务的承运人，另一方是享受运送权利并支付运费的旅客和托运人，双方当事人的数目视具体合同关系而定。在运输合同中，承运人作为一方当事人，可以是一人或者为数人，如在相继运输中承运人可分为缔约承运人和实际承运人，在多式联运合同中有多式联运经营人和各区段承运人。承运人多为法人或者组织，但也可以是个人。托运人是指与承运人订立货物运输合同的一方当事人。在旅客运输合同中，旅客具有双重身份，其是运输合同的一方当事人，又是运输合同权利义务所指向的对象。
2.运输合同中的托运人有时就是收货人，但是在多数情况下，另有收货人，此时，收货人不是运输合同的一方当事人。外国和国际公约一般都规定，货物送达目的地后，承运人有通知收货人的义务，经收货人请求交付后，取得托运人因运输合同所产生的权利。在存在收货人的情况下，托运人与承运人订立运输合同是为了收货人的利益，承运人应当依照运输合同向收货人交付，但收货人的权利产生于请求交付之时，而非运输合同订立时，收货人是运输合同的第三人，也是运输合同中重要的关系人。
3.运输合同是承运人将旅客或者货物运输到约定地点。由此可见运输合同的客体是承运人运送行为，不是货物和旅客。
4.在运输合同中，承运人的义务是将旅客或者货物运输到约定地点，权利是收票款或者运费;而旅客、托运人的'权利和义务与其对应，权利是要求承运人将其运输到约定地点，义务是向承运人
支付票款或者运费。这里的票款是指在旅客运输合同中，旅客向承运人支付的报酬;这里的运费是指在货物运输合同中，托运人向承运人支付的报酬。
在本章的立法过程中，对于是否规定运输合同一章曾有不同的意见。一种观点认为，我国对于各种方式的运输合同，都已有专门法作了规定，例如《中华人民共和国铁路法》已对铁路运输合同作了规定，《中华人民共和国民用航空法》对航空运输合同作了规定，《中华人民共和国海商法》对海上运输合同作了规定，因此再在本法规定运输合同就没有多大意义，同时还会带来适用上的麻烦，即在本法对运输合同也作了规定的情况下，当事人到底是适用本法对运输合同的规定，还是适用各专门法中的规定因此在本法中最好不要对运输合同作出规定。另一种观点认为，应当对运输合同作出规定。本法采纳了第二种观点，这是基于以下几方面的原因：
1.运输合同除了铁路运输合同、海上运输合同和航空运输合同外，还存在公路运输、内河运输等运输方式，对于这些运输合同，我国到目前为止，还没有法律规范，而合同法的规定是要对所有运输方面的合同都要有所规范。在本法中对运输合同作出规定，就可以对公路等其他运输方式运输的合同作出规范。
2.随着运输业的极大发展，出现了一些新的运输方式，这当中最典型的就是多式联运合同。多式联运合同是一种特殊的运输方式，这种运输合同有许多不同于其他运输合同的特征。《中华人民共和国海商法》的规定范围太窄，只局限于其中要有一种运输方式是海运工具的运输合同。本章在借鉴国际多式联运公约的基础上对多式联运合同作了较为全面的规定，这就可以补充我国以前规定的不足。
3.对于本章的规定与各专门法的关系问题，依据特别法优于普通法的原则，只要各专门法，如《中华人民共和国海商法》有与本章的规定不一致的，优先适用特别法的规定。只有在特别法没有规定的情况下，才可以适用本章的规定。
4.我国已有的《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国海商法》对于运输合同的规定详略不一，有的还有不一致的规定。合同法总则以及本章的规定对三大运输法起着补充的作用。
第二百八十九条 从事公共运输的承运人不得拒绝旅客、托运人通常、合理的运输要求。
【释义】本条是对公共运输的承运人不得拒绝运输的规定。
什么是公共运输公共运输包括班轮、班机和班车运输，还包括其他以对外公布的固定路线、固定时间、固定价格进行商业性运输的运输行为。公共运输一般具有以下特征：
1.在运输中，对公共运输的承运人要比一般承运人的要求高些。在国外对公共运输行为一般都有专门的行政性文件进行规范，这些行政性文件对旅客或者托运人的利益都作了较为有利的保护。
2.公共运输的承运人的运输行为除了具有商业性的一面外，还由于其是面向社会大众(包括广大旅客和托运人)的运输，具有公益性的一面，例如从事铁路旅客运输的承运人就是属于公用事业单位。
3.从事公共运输的承运人一般都对自己的运输制定了固定的路线、固定的时间、固定的价格，这是公共运输最为显著的特征，从合同法的意义上讲，从事公共运输的承运人与旅客或者托运人之
间的合同的内容确定化了。这种合同的基本内容不是由具体合同当事人双方协商确定的，而是由公共运输的承运人单方制定的，当然公共运输的承运人对外公布的固定的价格不是随便制定的，而是在遵守有关法律的前提下，例如《中华人民共和国价格法》、《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国民用航空法》等，考虑到中国的实际收入状况而制定的，并且还要经过主管部门的同意。
4.从事公共运输的承运人与旅客或者托运人之间的运输合同的形式一般都是格式化的。公共运输合同的格式化产生的原因是由于公共运输的承运人一般都具有垄断性质，以及运输事务的频繁发生。这就决定了具体合同双方协商在事实上的不可能。但是只有公平合理的，并且依照法律的具体规定而产生的格式化合同才更符合旅客或者托运人的利益。为了防止公共运输合同内容的不平等，保护和促进运输经济的发展，公共运输合同一般都要经过国家运输主管部门的审查批准。所以一般来说对于从事公共运输的承运人，我国的国务院或者行政主管部门都制定了行政法规或者行政规章等加以规范，例如我国的政府部门制定的《公路货物运输合同实施细则》、《航空货物运输合同实施细则》等都对公共运输行为作了一定的规范。
从事公共运输的承运人不得拒绝旅客、托运人通常的、合理的运输要求。但在运输工具已满载的情况下，从事公共运输的承运人可以拒绝旅客的乘坐要求。由于不可抗力导致不能正常运输的情况下，从事公共运输的承运人也可以拒绝旅客或者托运人要求按时到达目的地的要求。本条强调的是不得拒绝旅客或者托运人通常合理的运输要求，对这里的“通常合理”要有一个正确的理解，在不同情况下，其内涵是不同的，例如在海上旅客运输中，旅客坐的是头等舱，旅客要求提供空调服务就是“通常合理”，而对散舱的旅客来说，要求提供空调就不是“通常合理”的;其次，判断是否为“通常合理”，不是依单个旅客或者托运人的判断，而是依一般旅客或者托运人的判断;最后，这里的“通常合理”意味着从事公共运输的承运人不得对旅客或者托运人实行差别待遇，例如同为乘坐普通舱位的旅客，承运人就不能对其中的一些旅客提供免费餐，而对另一些旅客不提供。第二百九十条 承运人应当在约定期间或者合理期间内将旅客、货物安全运输到约定地点。
【释义】本条是对承运人应当按照约定时间安全运输的规定。按照约定时间进行安全运输是承运人的一项主要义务。运输合同是承运人与旅客或者托运人就运输事宜所作的一致的意思表示。合同中一般对运输时间、到达地点和运输的安全作了约定，承运人应当按合同中的约定进行运输，否则就要承担违约责任。
本条要求承运人按照约定时间进行安全运输的规定包含了三层意思：
1.承运人应当在约定的期间内或者合理的期间内进行运输。承运人应当在约定或者合理的期间内，承运人应当将旅客或者托运人托运的货物运到目的地。如果由于承运人的原因造成旅客或者货物不能按时到达目的地的，承运人就要承担运输迟延的违约责任。
2.承运人在运输过程中，应当保证旅客或者货物的安全，运输行为是一项带有危险性的活动，特别是航空运输更是高风险的行业，它直接关系到人民的生命和财产的安全，因此强调运输活动的安全性是运输行业的一项基本原则，也是运输合同立法的基本原则。安全运输就是承运人要确保被运输的旅客和货物以及所使用的运输设备完好无损。有关法律都有专门规定，如《中华人民共和国铁路法》第十条、《中华人民共和国民用航空法》第一百二十四条、《中华人民共和国海商法》第一百一十四条等。
3.承运人应当将旅客、货物运到约定的地点。正如前面所述，运输合同实质上是旅客或者货物从一个地点到另一个地点的位移，旅客或者托运人与承运人订立合同的目的就是希望承运人把旅客
或者货物运到约定地点。如果承运人不按合同约定的地点运输，将旅客或者货物错运到另一个地点，如运输合同中约定承运人应当将旅客或者货物运到上海，承运人却将旅客或者货物运到了南京，承运人就应当承担违约责任。
第二百九十一条 承运人应当按照约定的或者通常的运输路线将旅客、货物运输到约定地点。
【释义】本条是对承运人按照约定或者通常运输路线进行运输的规定。
运输合同是从起运地点到目的地的位移，所以承运人运输时都要按照一定的运输路线进行运输。在运输中，当事人应当按照合同约定的路线进行运输，否则就要承担违约责任。如果当事人没有约定的，承运人应当按通常的运输路线进行运输，不得无故绕行。《中华人民共和国海商法》第四十九条第一款规定，承运人应当按照约定的或者习惯的或者地理上的航线将货物运往卸货港。之所以要规定承运人要按照通常的运输路线进行运输，主要是基于以下两方面的原因：
1.承运人按通常的运输路线进行运输可以规避一些危险。我们知道通常的运输路线一般都是经过多次运输行为的检验，并被证明是很安全的，如果不按通常的运输路线进行运输，就有可能给运输活动带来危险，对于旅客或者货物带来危害。例如在民用航空运输中，航空运输路线一般都是经过精心测航的，选择的路线一般都是比较安全的(例如少风暴的发生、少强气流的出现等恶劣天气出现)，在国际民用航空运输中，通常的运输一般还要经过航线所经国家的特别准许，如果民用航空运输承运人不按通常的运输路线运输，就有可能对旅客的生命安全造成危害。
2.一般来说，承运人不按通常的运输路线进行运输，还有可能造成运输迟延，而运输迟延可能对旅客或者托运人精神上、物质上造成损害。
在有的情况下，承运人不按通常的运输路线运输，进行合理的绕行也是准许的，一般不按违约处理。包括以下几种情况：
(1)由于运输合同中列明的一些具体的事由出现而发生的绕行。例如合同中明确约定，在出现风暴的情况下，航空承运人可以绕行。
(2)法律规定的情形下，承运人也可以绕行。例如《中华人民共和国海商法》第四十九条第二款规定，船舶在海上为救助或者企图救助人命或财产而发生的绕航或者其他合理绕航，不属于违反前款规定的行为。
3.在运输中遇到危险，为了运输工具、旅客或者货物的安全，承运人也可不按通常的运输路线进行运输，可以进行绕行。即使这种危险是运输前承运人没有做到谨慎处理使运输工具处于适运的状态所致，承运人运输必须绕行，这种绕行也是合理的。
4.因不可抗力的原因致使承运人不能按照通常的运输路线进行运输的，承运人也可以合理绕行。
第二百九十二条 旅客、托运人或者收货人应当支付票款或者运输费用。承运人未按照约定路线或者通常路线运输增加票款或者运输费用的，旅客、托运人或者收货人可以拒绝支付增加部分的票款或者运输费用。
【释义】本条是对旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的规定。
支付票款或者运费是旅客、托运人或者收货人的主要的义务。在旅客运输合同中，旅客支付票款的义务一般是在购买旅客运输票证时履行，旅客没有支付票款一般是不能取得运输票证的。如由收货人支付运费应当在运输单证上载明，如《中华人民共和国海商法》第六十九条规定，托运人应
当按照约定向承运人支付运费。托运人与承运人可以约定运费由收货人支付;但是，此项约定应当在运输单证中载明。
如果在运输单证中没有载明应由收货人支付运费，收货人一般可以拒绝支付运费。按运费的支付时间可以分为“运费预付”和“运费到付”两种。“运费预付”是指承运人在签发单据之前就已经收到运费。这种支付方式是受承运人欢迎的，因为他们无需承担运费的风险，但不可抗力灭失的除外，“运费到付”就是在货物到达目的地后，承运人才能收到运费。这种支付方式对于承运人来讲，承担的风险比较大，但是这种支付方式在运输中时常出现，例如海上的国际货物运输中，在FOB价格条件下，买方才是真正的托运人，所以就有可能采用运费到付的方式，但此时，应当在运输单证中注明，运费由收货人支付。
本条规定旅客、托运人或者收货人有向承运人支付票款或者运费的义务，同时也规定，承运人未按照约定路线或者合理路线运输而增加票款或者运费的，旅客、托运人或者收货人可以拒绝支付增加部分的票款或者运费。在日常的生活和经济活动中，常常出现这样一些情况，承运人不按照运输合同中约定的运输路线或者合理的运输路线进行运输，向旅客要求增加票款，向货物的托运人或者收货人要求增加运费。承运人没有正当理由不按照约定的路线或者合理的路线进行运输，是其自己的过错，旅客、托运人或者收货人没有任何过错，因此在此种情况下，旅客、托运人或者收货人可以拒绝支付增加部分的票款或者运费。
第二节 客运合同
第二百九十三条 客运合同自承运人向旅客交付客票时成立，但当事人另有约定或者另有交易习惯的除外。
【释义】本条是对旅客运输合同的成立时间所作的规定。
旅客运输合同作为民事合同的一种，其订立和成立与其他民事合同的订立和成立有相同的地方，但是旅客运输合同的订立和成立时间上也有其特殊的地方。这主要体现在以下几个方面：
1.从合同行为主体方面来看，在旅客运输合同中，运输部门一般具有独占的地位，制作并发布标准合同，其相对人是社会中不特定的大众，任何人都可以按这些企业发布的标准合同确立合同关系。但是旅客运输领域中还有一个特殊情况的存在，即旅客运输供求关系所造成的运力与运量的矛盾总是存在的。在运力大于运量的情况下，承运人不应拒绝也不会拒绝旅客。如果在运力小于运量的情况下，承运人就可能满足不了所有旅客的要求。在实践中，如铁路客运中，往往在售票窗口告示某车次的可售票的数量;班轮客运中承运人在营业地或者报纸上公告航次和舱位数量，承运人在此运量的范围内才受拘束。
2.从运输合同的内容来看，承运人所制作公布的客票、价目表和班次时刻表等间接或者直接地构成合同内容，但是否构成合同的内容，是以合同是否成立为界限，在旅客购票以前，即合同成立以前，这些内容的性质仅在于说明承运人的运输能力、运输安排、价格等实际情况，对承运人法定资格、经营范围、经营行为能力的公示，此时上述内容还不构成具体运输合同的内容，只有在旅客向承运人交付票款，取得客票后，合同才成立，上述内容也才成为运输合同的内容。
3.旅客运输合同一般在旅客取得客票时，合同成立。在旅客运输合同中，一般合同一成立，旅客就已履行了其主要的义务，即支付票款的义务。
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